Zaradi druge svetovne vojne, nizozemščina prešli njegovo osredotočenost na druge udejstvovanje. Preberite več o končnih dneh Packard Darrin na naslednji strani
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
zadnjih dneh v Packard Darrin
World War II in pojav ovojnica telesa Clipper je prinesla končno konec proizvodnje Packard Darrin. (A dvojna ironija:. Nizozemščina trdil, da je v veliki meri oblikoval Clipper, ampak da Packard mu ni nikoli plačal za to) Darrin prenehal igrati z avtomobili in odšel pomagati pri usposabljanju pilotov za zračne vojne, še naprej povezujejo z vzvišene osebnosti, predvsem letalec /industrialec Howard Hughes.
Ob koncu vojne, se je vrnil v zgradbi telesa, in igral pomembno vlogo v obeh oblikovalskih generacij Kaiser-Frazer, prispevala k Jeep Wagoneer in zbežal mrtvorojenih predloge za Crosley, DKW, Ilian Izraela, in Kaiser-Argentina.
Ena od njegovih zadnjih projektov je bil Darrin različico Rolls-Royce Silver Shadow, v katerem je preoblikoval boxy, Volvo, kot afera v eno Okrogel sedan skupaj znane linije, s svojo patentirano zgornja okrasna dip in nadstreška, zaobljeni blatniki. On nikoli več delal za Packard, čeprav je naredil zamisliti zanimiv štirisedežni kabriolet z dvosmerno drsna vrata, ki omogočajo vstop na sprednji ali zadnji prostor. Ideja je bila povsem nepraktično, vendar pa pokaže eno izmed najlepših sodobnih priredb tradicionalnih Packard rešetko kdaj spočeti
Howard A. ". Nizozemščina " Darrin imeli zelo trdne ideje o tem, kako je treba ravnati takih projektov. Je odplul samozavestno naprej, in ko je prišel v svojem pristanišču Skratka, ni bil napad po kopnem ali morju, zadostna, da bi ga pregnali. Bil je velik šaljivec in čudovito needler, vendar pa je bil resen neželeni mu je preveč, in nihče ni bil bolj zvest prijatelj.
Če je bila ena kakovosti, ki jih določi Dutch off od najbolj primerljivih avtomobilske osebnosti, je bila njegova znači
