Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1970 OLDSMOBILE >>

1973 Oldsmobile Cutlass

> To je dejal, da beda ljubi podjetje, in 1974 Oldsmobile Cutlass hadplenty obojega. Novi model leto smo šele začeli, ko theOrganization naftnih držav izvoznic (OPEC) začasno omejen theflow nafte na zahod, ko je izbruhnila vojna na Bližnjem vzhodu. Z bencinom drago in težko dobiti, jitteryconsumers iskali majhne avtomobile srkanje gorivo.

To je bilo komaj močna suitfor Oldsmobile, ki je imel, ampak en model šestvaljni v svojem celotnem fleet.Frankly, čeprav je velik del preostalega dela industrije v ZDA je bila v istem čolnu. (Edino domače štiri cilinder avtomobilov v času - Chevy Vega, Ford Pinto, in s tem povezano Mustang II - vsak je imel svoje najboljše leto modela kdaj) Čeprav itstotal proizvodnja se je zmanjšala za 34 odstotkov, Oldsmobile potekalo tretje mesto amongAmerican proizvajalcev.. Povpraševanje Cutlass sesedel manj drastično, ampak stilldipped do 295,268.

Servo volan postal standard na vseh 1974 Oldsmobiles, vključno s to 1974 Oldsmobile Kratka sablja.

Spremembe so Kratka sablja bile minimalne za leto 1974, če upoštevamo thatthe preteklo leto je prinesel povsem novo zasnovo. Cutlass S, CutlassSupreme in vagoni delijo isto sprednji konec, z vertikalno-bar rešetke andparking svetilk, nameščenih v fiberglass čelnih plošč namesto pod thebumpers kot prej.

osnova Cutlass rešetko imela obliko horizontalno-bar z theparking-svetilka /turn-signalnih leč nameščen v odbijač. Heftier odbijači wereused na obeh koncih (se redi sedaj lahko zdrži vplive pet mph) andtaillight leče novo sedel poravnan s konci blatniki iz kupeja andsedans.

361 $ Salon paket je bil podaljšan do Cutlass Supremecoupe, in da bo-rezanih kmalu-to-v sedemdesetih, je Landau pol strehe vinylcovering, pridružil seznam z možnostmi za upmarket dve vrati. Tudi theVista-Crusier pridobil stablemate, se Cutlass Supreme Cruiser. Z doingwithout Vista-Cruiser je faux opažnih in Vista Vent vagonov nakupovalci vrhovnega Cruisersaved $ 210.

izbire motorja ostala enaka, z izjemo rahlega blip inthe specifikacij navora na 350 in 20 KM razrezan na 455 V-8. Manualgearboxes bila zunaj, zapustijo Turbo Hydra-Matic kot edini transmission.Power volan postal standard na vseh modelih.

A Hurst /Olds z odstranljivimi strešnih panelov služil kot pacecar za 1974 Indianapolis500, z nekdanjim zmagovalcem dirko Jim Rathmann na kolesu. Hurst /Olds za thestreet ki posnemajo videz Indy PACER (čeprav s fiksno streho) wasavailable na Cutlass S coupe. Kupci so