Prav tako je zadnje vzmetenje je bil ponovno zgrajen, tudi dopolnil nov sprednji konec. Station vagoni uporablja listne vzmeti, medtem ko drugi modeli uporabljajo nov štiri-link design z vzmetmi. Smo ponudili tri medosne razdalje. Catalinas pokaže 123,5-palčni medosno razdaljo, so višje-end avtomobili jahali na 126-palčni platforme, in kombi raztegne 127 centimetrov med kolesom centrih.
Če želite izvedeti več o 1971 Pontiac, glej naslednjo stran .
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
1971 Pontiac
Styling od polno velikih 1971 Pontiacs je temeljila na takrat popularni " trup " koncept, ki zahteva, da ovije potnike v izoliranem udobje. Ta trend se je razvil leta 1969, ki ga Chrysler Corporation za svoje štiri polno velikih avtomobilskih linij. Za razliko od Mopars, razlaga Pontiac je ni uporabil kot visoka za zgornja okrasna in ni imela isto " vozni trdnjavo " poglej.
1971 Pontiac smo prenovili znotraj in zunaj.
Spredaj je beaklike nos prevladujejo masivni split-maska zasnovo z vertikalnimi oddelkov center, povezanih z nizkimi horizontalne razširitve, ki je zmanjkalo pod quad žarometov na robovih avtomobila.
Tanki vodoravne palice napolni te Grille votline, čeprav srednje- in top trim serija sported navpične črte, preveč. Sprednji odbijač kratki v centru za večjo globino štrlečih centralnih oddelkov rešetko. Napa je bila vrezane z dvignjenim " likalna deska " Zdravljenje in sredinsko rebro, ki je povezana z zasnovo mrežico.
Vodilni robovi lamelami sprednjem odbijaču so bili strogo vertikalno in še bolj poudarila veliko videz sprednjega konca. Kot so tekla nazaj, so blatniki in vrata res pobrali obliko trupom, ki je narejen za velike, podolgovate, prednjih in zadnjih koles vodnjakov. Lopaticami obris sprednjem odbijaču je reprized v odtočnem roba zadnjih četrtletjih, čeprav z malo naprej nadvišanja.
deck pokaže dve vrsti louvers, ki so bili zračni ruvanje za nov prezračevalni sistem pod tlakom najdemo na številnih General Motors avtomobilov. Decklid podaljšan do odbi
