Kljub temu, auto ameriški proizvajalci vedno ogledov downsizing kot gamble. In posmehom, čeprav so morda na Pinto v Mustang obleki, GM voditelji so vedeli, da je Ford naredil pravo stvar - zelo Drzni stvar pri tem. GM ni bilo všeč, toda Ford je prišel gor z boljšo idejo, ne enkrat, ampak dvakrat, prvič z izvirno sredi šestdesetih Mustang in zdaj s to novo zmanjšana modelu.
Na naslednji strani, preberite o . kako GM sanjal up zmanjšana 1976 Seville
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
Geneza 1976 Cadillac Seville
izvoru 1976 Cadillac Seville so v ". downsizing " GM odločil, da downsizing potopite s Sevillo, glede na uspeh 1974 Ford Mustang II je. Kaj je boljši način za potrditev downsizing? Če bi Cadillac uvesti manjši model, in da je uspeh, potem je logično, javnost bi ustrezali " zmanjšana " z " boljše ".
Ideja je ironično twist. Nazaj v 1938, ko je Cadillac uvedena prva 60-Special, da najmanjša limuzina na liniji je bilo tudi leto je najdražja. Torej za 1976, bi GM znova uvesti zmanjšana polno velikih sedan, bi bilo spet stati na vrhu proge, in da bi spet bila najdražja vozilo Cadillac je razstavni prostor.
Te odločitve niso bile na rahlo in zagotovo ni enostavno, saj je v času, General Motors se je dogajalo skozi nekaj pomembnih kadrovskih sprememb. GM predsednik Edward N. Cole upokojil leta 1974, in njegovo mesto je zasedel drugo inženir, Elliot M. " Pete " Estes.
predsednik GM, Richard C. Gerstenberg, upokojil tudi leta 1974, da se nadomesti z Thomasa A. Murphy. Cole je bila mlačna na downsizing, je Gerstenberg močno je zavzemal, in Estes in Murphy z omejenimi možnostmi, tudi manjše avtomobile.
Na Cadillac, so neuradne študije zmanjševanja velikosti začela okoli leta 1970 na podlagi delitev generalni direktor George R. Elges. Ampak Elges levo na zadnji dan leta 1972, še preden je prišel kaj od njih. Naslednji generalni direktor Cadillac je bil Robert D. Lund, in je bil v času Lund je mandata, da je bila večina dela na Sevilli storiti. Lund,
