Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1970 drugi proizvajalci >>

1976, 1977, 1978, 1979 Cadillac Seville

čeprav prepustiti glavo gor Chevrolet v novembru 1974, in je bil nadomeščen z Edwardom C. Kennard. Kennard predstavil Seville leta 1975 in je uspeh na trgu so.

Še kritične osebje spremeniti vpletenim Robert J. Templin. Leta 1973, Templin prevzel Cadillac glavni inženir od svojega predhodnika, v težavah Carl Rasmussen. Templin bi igral pomembno vlogo pri downsizing programu Cadillac je

Na naslednji strani, prebral spomine Boba Templin je za Cadillac Seville procesu oblikovanja 1976
Za več informacij o avtomobilih, glej:..

  • klasičnih avtomobilov
  • Muscle Cars
  • športnih avtomobilov
  • Zabavna vodnik New Car Iskanje
  • Vodnik potrošnikov Used Car Iskanje
    1976 Cadillac Seville Skozi Boba Templin očeh

    Zdaj pa menijo, 1976 Cadillac Seville skozi oči Boba Templin je. Templin, Cadillac glavni inženir na projektu Sevilli, upokojil GM v letu 1987 in se preselil v Austin, Texas, kjer je ustanovil inženirsko svetovalno podjetje. V telefonskem razgovoru, Templin je poudaril, da je vseh pet oddelki avtomobilov GM, vključno Cadillac, so že delali na racionalizacijo programov, ko je prevzel kot glavni inženir. Cadillac, čeprav je bil edini oddelek, ki je imel že ne proizvajajo manjši avto

    Chevrolet, na primer, je imel tri:. Majhno Vega, kompakten Nova in srednje velika Chevelle. Pontiac končno ponudila svoje lastne različice vseh treh avtomobilov. Oldsmobile in Buick delijo tudi Nova je X-telo in A-telo Chevelle je

    ". Prevladujoča modrost na zgornjih ravneh GM v tistem času, " pojasnil Templin, " je bil, da je Cadillac prodajajo 'em, ki jih je tono in prodajajo' em, ki ga na dvorišču. Večji je bil boljši. Dohodkov pravnih oseb, je verjel, da mora Cadillac nikoli se vključijo v majhnem avtu

    ". Toda ko je bil George Elges generalni direktor Cadillac v začetku leta 1970, on in njegov takratni glavni inženir Carl Rasmussen, so opravili svoje lastne tržne raziskave, in to kaže na velik interes za manjše Cadillac, zlasti med ženskami. Ženske našel velike avtomobile nerodno parkirati in težko priti v in iz nje v nakupovalnih centrih. Ženske res ne želim vso to velikost, ampak so to storili radi razkošje in udobje in prestiž na Cadillac

    ". Te študije so bili shranjeni v datotekah, ko sem prišel v Cadillac, " Templin pravi. " Carl Rasmussen je šla na bolniškem dopustu, in sem vzel njegovo mesto kot glavni inženir. Naš neposredn