Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1940 drugi proizvajalci >>

Willys Povojno Jeep

ročiti vrtljaji motorja, da presega sprejemljivo mejo.

Naj branje ., da se naučijo, kako se jeep odrezala zunaj kmetijskega sektorja
Za več informacij o džipi, glejte:

  • Zgodovina Jeep
  • Zabavna vodnik New Jeep Cene in Reviews
  • Vodnik potrošnik Rabljeni Jeep Cene in Reviews
    1949 CJ-3A

    uporabnost jeep je bil ne omejeno na kmetiji. Na igrišču za golf, je potegnil banda kosilnice na živahne hitrosti, kar ima za posledico znatne prihranke pri delovnih ur. Njena črpalna sposobnost je priljubljena s podeželskimi gasilcev je. Zračni kompresor nameščen na hrbtni strani je bilo primerno za brizganje barve. Tako kot njegov medvojnega kolegom, bi to lahko vlečejo zrakoplov v položaj in opravlja druge letališke naloge. . In neobvezno vitel še dodatno razširil svojo uporabnost

    Do novembra 1945 je avstrijski Steyr autoplant je izšola " winterized " džipi - vojaška delovna mesta opremljena z-Steyr zasnovan ohišje za zaščito svojih potnikov pred vremenskimi vplivi. Proizvodnja je bila 25 na dan

    Medtem pa je Willys-Overland zasedena potegnete tisto Motor Trend
    bila opisana kot ". Komercialna državni udar desetletja in morda stoletja, ki ga preprosto registrirati, [ ,,,0],. Jeep] ime kot blagovno znamko Willys-Overland Corporation "

    CJ-2A ostal v proizvodnji do leta 1949, do takrat pa je osnovna cena dvignila na 1.270 $ - približno enako kot Chevrolet polovico -ton pickup. Ampak v začetku tega leta, drugi povojna Jeep pojavil: CJ-3A. (V tem času, ime " Jeep " je postal blagovna znamka podjetja Willys-Overland, tako da odslej bo ime kapitalizirane.)

    Skoraj identična po videzu CJ-2A in ponujena na isti cena lahko 3A se odlikuje po enem kosu vetrobransko steklo. Bolj pomembno pa je, so spremembe, ki so okrepile primera prenosa in prenosa

    Osebni sobah so nekoliko spremenili, zagotavlja več noge in kolena sobo v ospredju tudi na račun potnikov na zadnjem sedežu. in skupna višina vozila (vetrobransko steklo gor) se je povečal od 64 do 66 3/8 palcev

    prodaja upada je prišlo leta 1949, in še enkrat. - kot v predvojnih dni - Willys izgublja denar : v tem obdobju 900.000 $, da je specifična, med oktobrom 1949 in marcem 1950. Jasno je, da je bil glavni vzrok problema padec dohodka kmetij, za prodajo obeh CJS in tovornjakov močno znižale, medtem ko tiste Station Wagon povečal za skoraj ena tretjina.

    V tem času, veliko džipi, ki