Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1050 chevrolet >>

1956

torja in deck se odstranijo in obroba luknje za pritrditev izpolnjena. Potem je napa popolnoma zgladili z dodatnim jeklene pločevine, varjeno mesto. . . FENDER plavuti so [tudi]

varjene. . .

" Edina izvirna oblogo, ki ostane, ko je El Maroko končal je krom fin tip in žarometov okvirji. Vsa druga obroba je nekaj posebnega (in drago), litih ali oblikovanih aluminija ali jekla. Vse okrasne predmete so kromirane. Prednji odbijači so nekoliko predelal in smerniki luči so novi [originali so bili prekriti s črno " tip " odbijač straže, ki podaljšajo celotno dolžino za približno pet centimetrov več zalog]

". Eldorado podobnih rešetkasto konstrukcijo rešetka aluminij. Presenetljivih kromirane zadnje četrtletje stranski paneli so jamico pločevine medenine, ki je kromirana. Podoben material se uporablja v hrbtu v vsaki strani izreza registrske tablice. Dve majhni luči v vsaki krom zadnje stene so lutke ".

Čeprav so bile govorice, quad žaromete, vse iz leta 1957 Chevrolet El Moroccos imeli staleža dvojni luči. Kot piko, skript Chevrolet nad zlato V. je na pokrovu motorja in zadnja paluba Zamenjal ga je " El Maroko " v čeden tiskanimi črkami.
notranje zadeve je bil stock razen vgravirano pomišljaj in Pesto plake.
© 2007.

Kot prej, ni bilo nobenih mehanskih ali strukturnih sprememb. Vse 1957s so očitno opremljeni z različico s štirimi sod Chevy novega 283 V-8, plus Powerglide avtomatsko, radio, in grelec. Vendar pa lahko kupci izbirajo iz turbine tipa ali triple-spoke " spinerjevo " okrasne pokrove.

Še zadnje, fascinantno razlikovanje je usnje pad na pesto volana. Globoko vtisnjena v to so bile besede " Vgrajen El Maroko meri za. . . , " z dodano kasneje, seveda ime lastnika.

Zanimivo je, da je bila razlika v ceni med Chevy in El Maroku leta 1957 precej nižja kot v predhodnem letu. V hardtops prodaji na drobno v $ 2,750- $ 2800, približno 500 $ nad zalogi Two-TEN, medtem ko kabriolet strošek $ 2950, ​​manj kot 500 $ več kot enakovrednega Bel Air.

A takrat je bilo prepozno. Čeprav je Allender upal prodati El Maroko z izbranim trgovcem Chevy, načrt fizzled, morda zaradi pomanjkanja uradnih GM podporo. Poleg tega mu skladiščni objekti ponudili nobenega upanja, da povečanje proizvodnje za donosno raven, in povpraševanje po srednje cen avtomobilov je bilo na zaton nekako

Na srečo je nekaj njegovih avtomobilov še vedno pr

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]