Do leta 1952, čeprav se topi, visoke nos šola styling je šlo ven iz Vogue in sleeker, je bolj sodoben videz nov cilj Nash. V intervalu med prvotnem programu projektiranja ter restyle, Nash sestavili svojo oblikovalsko osebje. Vodja Nash Styling bil Edmund E. Anderson, nekdanji General Motors. Anderson je bil Oldsmobile studio šef pred drugo svetovno vojno, in potem naselili ob Chevrolet.To spoznali proces oblikovanja Andersona za 1953 Nash Rambler, check out ob naslednjem page.For več informacij o avtomobilih, glejte:
1953 Nash Rambler Oblikovanje
Nash predsednik George Mason je zaposlila Edmund E. Anderson iz General Motors posebej vzpostaviti program za načrtovanje Nash. Anderson doseči, da najamejo nadarjene oblikovalce, kot so Bob Thomas in Bill REDDIG, oba iz Ford, plus Don Butler, Royland Taylor in drugi. Prva naloga Nash styling je bil popolnoma nov 1952 veleposlanik /Statesman. Druga naloga na seznamu je 1953 Nash Rambler dizajn.
© 2007 .The 1953 Nash pohodnikom so bili zdravljeni s svežim novim videzom navdihnila oblikovalec Pinin Farina.
Bilo nekateri pomisleki, da upoštevajo. Rambler mora imeti družinsko spominja na preostalem Nash linije. Poleg tega je bilo potrebno stilisti obdržati zaprte kolesa Rambler (ki Anderson maral), ker Mason menil, da so močna značilnost modela. Oblikovni elementi, ki jih italijanski oblikovalec Pinin Farina razvite bilo treba vključiti tudi. Celotna styling je, da bo nakazana na Farina v podjetju, saj je imel Farina pogodbo projektiranja z Nash (popolnoma nov Nash-Healey za leto 1952 je bil razvit izključno z njegovo podjetje) in je bil, ki se pokaže v oglaševanju. Rambler novi videz posnemal na 1952 veleposlaniku in državnik. Styling višji avtomobile "je bila sestavljena iz dveh konkurenčnih modelov - enega, ki ga Farina, druga pa ga Nash Styling - in rezultat je govorilo kot najboljši v ameriški in Continental razmišljanja. Prevajanje to temo na podvozje Rambler delal čudeže na videz malo avtomobila. Večina pomembnih dimenzij ostala približno enaka, vključno s 100-palčni medosno razdaljo na vseh modelih. Vendar so bile še vedno opremljena s ščitniki-sprednji blatniki več dobro pripravljeni, je videti nižji in sleeker kot prej.
high-Pram
