Brskanje članek 1952-1954 Nash veleposlanik in Statesman 1952-1954 Nash Origins
Kako se nadomestijo najbolj priljubljenih avtomobilov v Nash zgodovini? Ne vemo, če je Nash-Kelvinator George Mason kdaj sam vprašal to vprašanje v samo na ta način, ampak povzema nalogo, s katerimi se sooča svoje podjetje za leto 1952, in da je zamenjavo - v 1952-1954 Nash - črpa svoje korenine nazaj ., da je naloga
Nash Galerija slik
Vložki so visoki za prenovo leta 1952 veleposlanik (na sliki) in državnik. Oglejte si več slik Nash avtomobilov.
Mason postal predsednik družbe kot posledica 1937 združitvijo Nash Motors Company in aparat za kavo Kelvinator Corporation. Nash predsednik Charles W. Nash dogovorili, da sindikat, saj je bil to edini način, da mu je uspelo prepričati Mason, da pridejo delo zanj. Charlie Nash je že na v letih in si je prizadevala, da bi našli mlajši človek sposoben prevzemati njegovo soimenjaka podjetje, ko se je upokojil. Je vprašal svojega starega prijatelja, Walter Chrysler, če bi vedel, kdorkoli, ki lahko teče Nash. Chrysler je predlagal on poklical Mason, predsednik KELVINATOR. Mason balked ob odhodu Kelvinator, ampak dogovor je bil na koncu udarila s katerim sta se podjetji združili.
Ko krovu, Mason spodbujati Nash v pionirskih novih idej. Primarni Med njimi je bila bloku telo, ki Nash imenovano " Airflyte Gradbena. &Quot; V zbirnih Nash 600, ki je debitiral leta 1941, Nash je dejal, " V zgodovini avtomobilizma, leto 1941 bo verjetno treba omeniti predvsem za uvedbo nove vrste gradnje avtomobilske karoserije. &Quot; Mason videli Unitized konstrukcijo telesa kot izrazito prednost izdelka, in ugotovil, da bi na koncu ga imajo vsi Nash avtomobilov. (1941 veleposlanik kljub navzven podobnosti z 600, je bila zgrajena na konvencionalni okvir.)
World War II z zamudo nekaj načrtov. Toda, ko Mason končno začela radikalno poenostavljen novo " kad " Nash za 1949, veleposlaniki in 600s izrazit bloku gradnjo. Proizvodnja, ki je v skladu z Nash letnih poročilih že 115,914 v proračunskem letu 1947 in 119,862 v letu 1948, povečala na 139,521 v proračunskem letu 1949, 178,827 v letu 1950, in 177,613 v letu 1951, zaradi česar so najuspešnejši Nash avtomobilov vseh časov.
Torej, kaj storiti za encore? Pojavili so se novi proizvodi; kompaktna Rambler leta 1950 in športni avtomobil Nash-Healey
[1] 