Brskanje članek 1951-1955 Nash-Healey uvod v 1951-1955 Nash-Healey
To čezatlantsko hibrid je 1951-1955 Nash-Healey, je bil imenovan eden od Najbolj malo verjetne avtomobili kdaj koli zgrajen - morda zato, ker je bila ideja za to valijo na Atlantiku. Tukaj je zgodba resnično mednarodnega športnega avtomobila, ki je združila z dirko nagrajeni britanski inženir, italijansko oblikovalsko Maestro, in daljnovidni auto izvršilne ZDA v naglici.
Classic Cars Galerija slik
© 2007 .The 1953 Nash-Healey kabriolet. Oglejte si več klasičnih avtomobilov slike.
Leta 1951 je za svoj 60. rojstni dan, George W. Mason prejeli knjižico z naslovom To je Later Than You Think Nekaj mesecev kasneje, Nash je predstavil trim Rambler vagon in kabriolet Landau, prve povojne kompakte industrije in prvi v dolgi vrsti manjših, 100-palčni medosno razdaljo modelov, ki bi se na koncu izkaže, da je družba, je . zveličanje Potem Mason presenetil vse - tudi veliko njegovih lastnih trgovcev - s 1951 objavi Nash-Healey, je prvi športni avtomobil z domačega proizvajalca, na voljo v več kot dveh desetletjih. Za leta 1953, njegovi inženirji prišel z avtomobilsko klimo, da je dal kompresor pod pokrovom prvič in je bil e
. Temelji na stari kitajski pregovor, je tako navdušil predsednika Nash-Kelvinator Corporation, ki je poslala kopije veliko njegovih prijateljev v avtomobilski industriji, ki so bili o svoji starosti ". Spomnim incident dobro, ker je bila naloga majhna Osebje podjetja za odnose z javnostmi, ki se je pridružil sem šest let prej, da poiščete in distribucijo tiste knjige, " pravi John A. Conde. " Pri opravljanju te in druge osebne naloge za Mason v naslednjem letu ali tako, naše osebje je prišel do zaključka, da je vzel k srcu opomin, vsebovane v tem naslovu. Nekako je vedel, ni je bil tekoč, da živijo veliko dlje, vendar je bilo veliko stvari, ki je še vedno želel storiti ". Od takrat do svoje smrti oktobra 1954, Mason odhitela več projektov za dokončanje in pospešenih druge, ki so že v teku ko je bral knjigo. V poznih 1949, na primer, so ga prosili, William Flajole, neodvisno auto oblikovalec v Detroitu, da ustvarite majhen avto. Na podlagi Fiatove mehanskih komponent, naslednje leto ta prototip gostovala državo kot NXI, za " Nash Experimental International, " v podjetju kažejo, da je poudarjeno vprašal: " Ali je Amerika pripravljena za $ 1000 Car? "
[1] 