A 100-palčni medosna razdalja je bila poravnana na saj providedroom za pet potnikov, šteje, da je najmanjše število, potrebne za familycar. Po eksperimentiranju z različnimi novih modelov motorjev, engineersdecided iti s šestvaljnim motorjem že uporabljen v 1949 Nash600. To je bil običajen tip L-head izpodrinilo 173 kubičnih centimetrov in goodfor 82 KM.
Čeprav so večji in močnejši od tistega, kar je bilo originallyenvisioned je bila pogonskega zanesljiv in poznan po odličnem economy.Since goriva nov avto je, da bo bistveno manjši in lažji od theStatesman (kot je bila 600 preimenovali za 1950) mora biti sposoben ofoutstanding pospešek poleg dobre plina kilometrine.
Six experimental carswere zgrajena: dva kabrioletov in štiri limuzine dveh vrat. Po dveh letih oftesting in prefinjenosti, je bila zasnova sprosti za proizvodnjo.
Mason je imel en poročnik, čigar vera v novem car'spotential bil celo večji od svoje. Leta 1948 je George Romney, vodja Detroit pisarni theautomobile združenje proizvajalcev je, obrnil navzdol anexecutive položaj s Packard ponujene po njem prototipi theX prikolico Mason pokazala. Romney namesto pridružil Nash kot Mason pomočnik. " Bil sem shownprototypes v Rambler, in je bil prepričan, da je tu nekaj drugega, edinstven, " je povedal tega avtorja. " sem čutil, da je to avto thefuture ".
Romney menda predlagal poimenovanje novega avtomobila Diplomat, tematsko Dopolnjevanje z veleposlanikom in državnik imeni. Toda namesto itwas odločila, da bo ime novega avtomobila Rambler. Ena zgodba trdi Chrysler je alreadyregistered ime Diplomat (se je izkazalo na Dodge prvo trdo streho coupe in1950); en pravi le, da Nash vodstvo glasoval gowith ljubljeno imenska tablica s Nash predhodnika, Thomas B. JefferyCompany uporablja od 1902-1913. Nov Rambler bi debitiral leta 1950.
Če želite izvedeti več o 1950 Rambler, glejte naslednjo stran.
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
1950 Rambler
Čeprav je 1950 Rambler stehtajo na samo 2430 funtov
