Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1950 drugi proizvajalci >>

Uvod v 1951

avci Indianapolis razvitem 500 prvaki.

Njegove malo športnih avtomobilov, večina od njih poganja flathead Ford V-8s, narisal navdušene kritike s strani kritikov, ampak pomanjkanje Kurtis je sposobnosti obseg proizvodnje pomenilo zelo visoke cene, ki močno omejene prodaje, in je zgrajena komaj več od 20 njegovih cestnih vozil v 1948-1949.

V stopil " norec, " kdo ponudil $ 200,000 za Kurtis je orodje, proizvodnih pravic, in izbor ostanki komponent. Nenadoma je uporabljen prodajalec avtomobilov obrnil TV impresario znašel imetniku avtomobilski tovarni, čeprav skromno eno. Muntz lotil zaradi česar je Kurtis več prodati. Medosna razdalja se je raztezal od 100 do 113 centimetrov, je bil dodan zadnji sedež, in 100 konjskih moči Ford flathead je pot do Cadillac nova, lahka, 331-kubični-palčni režijske-ventilski V-8 s 160 konjskimi močmi.

Luksuzni dotiki so bili dodani v notranjost, vendar Muntz ohranila osnovno Kurtis styling z gladko, plošča-sided obliko. Rezultat je bil prvi ameriški high-performance osebnih luksuznih avtomobilov.

Kako bi to preoblikovali lepota prodati? Izvedeli na naslednji strani.



Za več informacij o avtomobilih, glej:

  • klasičnih avtomobilov
  • Muscle Cars
  • Športni Avtomobili
  • Zabavna vodnik New Car Iskanje
  • Vodnik potrošnikov Used Car Iskanje
    trženje 1951-1954 Muntz Jet

    Ever nepredvidljivo, Earl " norec " Muntz je premislil kmalu po tem, ko je njegov prevzem nekdanje zasnove Kurtis avtomobila zdela popolna. Po samo 28 Cadillac pogon Jets je bil zgrajen na nekdanjem Kurtis obrata v Glendale, Kalifornija, se je preselil delovanje na Evanston, Illinois, in naredila še en krog bistvenih sprememb načrta.

    aluminijasto ohišje - “ To bi dent če naslonil nanj, ” se spominja - je bil nadomeščen z jekleno lupino in medosna razdalja je ponovno napeta, tokrat na 116 centimetrov. Zanimivo je, da je sodobna Cadillac pogonski agregat nadomesti starejšega Lincoln flathead V-8, spremenjene s trdnimi dvigala ventilov (nadomeščanje za hidravliko) izposojenih iz velikih Ford tovornjaka motorja.

    je popolnoma boxed perimeter Podvozje Muntz Jet Močna vendar zelo težka. Telo je privarjena na njej.

    Hydra-Matic prenos, nabavljeno od General Motors, je bila standardna, čeprav je bil Borg-Warner overdrive na voljo opcijsko. Investicija je bila minimalna. “ obdela smo, da je avto za 75.

    Page [1] [2] [3] [4] [5]