Ampak v enem nepozabno srečanje board, Henry izjavil, " The Kaisers nikoli Opkopati "!; S tem, Frazer odstopil in Henry imenoval svojega lastnega sina Edgar kot predsednik. Henry dobil 200.000 avtomobilov, ampak prodajajo le 60.000 in izgubil 30.300.000 $, nato blizu rekordnih ZDA za podjetje te velikosti
Ta napačen imel dva končne rezultate. Konec Frazer imenski tablici in šest Mesec zamude pri zagonu novih drugo generacijo Kaiser, ki je priklonil spomladi 1950 za model leta 1951. Do takrat, Kaiser-Frazer izrinili 1949 ostanke zelo počasi, kljub velikimi popusti. Nekateri so bili reserialed kot " 1950 " modeli; približno 10.000 pa jih je preoblikovala v 1951 Frazers preko nove sprednje in zadnje pločevine.
Ugotovite, kako je to vplivalo na 1951 vzorčno linijo z nadaljevanjem na naslednjo stran.
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov, ki jih napoved, check out:
1951 Kaiser konceptnih vozil
To je dobra stvar, kdo v podjetju je razmišljal dovolj naprej, da dobimo 1951 Kaiser konceptna vozila, ker je bilo o vsem Kaiser-Frazer lahko storite, da proizvajajo rahlo spremenjen 1951 Kaiser linijo po Ustanovitelja podjetja Henry Kaiser in Joe Frazer razdeliti.
Toda družba ni bila nikoli primanjkovalo idej o tem, kako narediti stare stvari zdijo nova. Ti prišla predvsem iz Kaiser-Frazer Styling ravnateljev Bob Cadwallader, Herb Weissinger in Arnott B. " Buzz " Grisinger, vsi zaposleni iz Chrysler, plus lahko skala Voss in temelji Milwaukee svetovalec Brooks Stevens.
Med njimi, teh pet pričarati nešteto facelifts na originalnem 1947 teles, plus različice, tudi trda streha coupes, kabrioletov dveh vrat , fastback in celo lesa obrezuje limuzine
Dve pionirske stilov, je hatchback sedan in štirivratni ". Hardtop, " ni videti proizvodnjo v 1949-1950 Kaiser črto (kot Traveler /potepuh služb in Hardtop Virginije) in 1951 Frazer modelov. Kaiser in Frazer ponudili tudi prve ameriške povojne kabrioletov s štirimi vrati, vendar je bila ta le cut-down limuzine
