tretje generacije CR2A Opravljena so bila pripravljena do 1960. njenih dveh velikih predujmov bili zavrti mehanizem šoba za gorivo in na prvi stopnji turbine kril, ki bi lahko prevzeli eno izmed treh kotov, odvisno od položaja dušilke.
Skupaj, ti če ukrep zaviranju z motorjem (pomanjkanje, ki je resna pomanjkljivost turbinskih motorjev), plus močnejši pospešek; pa tudi močno zmanjša draži " lag plin " da je pestijo starejše različice. Kadar CR1 potrebovala polnih sedem sekund, da gredo od prostega teka do polne močjo je CR2A je le 1,5-2,0 sekunde.
Opomba štiri osrednje izpušnih odprtinah na 1958 Plymouth nosi turbinski motor CR2.
© 2007 .
CR2As bili prvotno nameščeni v treh različnih 1960 vozil: v bližini parka Plymouth Fury trdo streho, 2,5-tonski Dodge tovornjak, in presenetljivo befinned TurboFlite, ki ni bil prikazan, dokler 1961.
zadnja je bila izdelana s Maury Baldwin, ki je kasneje imenovana končna " Virgil Exner " kažejo avtomobila: " vključena smo veliko zanimivih stvari v njem. Vhod pametno, celoten kokpit nad zgornja okrasna dvigne priznati potnikov. Nameščene med rebri je upočasnitev loputa, kot se uporablja na dirkalne avtomobile. Žarometi so bili zložljivo. Avto je bil zgrajen s Ghia; smo naredili modelom 08/03 merilu in nato polni velikosti risbe. To je bil verjetno eden izmed najbolj inženirstva razstavnih avtomobilov smo vedno počeli ".. Če želite izvedeti, kako ti modeli privedla do turbine Car, vodi obravnavo na naslednji strani Chrysler Turbine avto leta 1960 je bil v razvoju od leta 1950, ko je Chrysler šli skozi tri različice motorjev. Tretje tak motor je CR2A, je bila opremljena za kvartet 1962-modela trda streha coupes - dva Dodge pikado in par Plymouth Furys - da, pred turbino avto. Eden od Turbo pikado, kot so jih imenovali, potoval iz New Yorka v Los Angeles na vzdržljivosti rok točkovanja boljše ek
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodni modeli so napovedali, check out:
Chrysler Turbine Car
