Z možnostmi, kot strožjih vzmeti in šoki, sintranih kovinskih zavornih oblog štiri-stopenjski ročni menjalnik, in ultra-hiter servo volan, so bili SS Impalas najuspešnejših velike Chevys v zgodovini. Vendar pa ni mogel trajati večno. Vladni predpisi in pojav srednje velikih mišičnih avtomobilov kombinaciji storiti v športne velike avtomobile vseh vrst. Še Impala SS ostal zanimiv pravico do konca. Tudi končni modeli 1967-69 se lahko naročite z " Mark IV " 427 veliki bloki pakiranje 385-425 KM.
A daleč bolj donosen full-size Chevy je Caprice, An Impala dolled gor z najboljšimi ocenami oblazinjenje in obrezati. Vmesni 1965 odgovor na Fordove mirnem-as-Rolls LTD, Caprice pridobivajo zdrave 181.000 prodaje za model leta '66, ko je postal samostojen linijo in začetno trda streha sedan je pridružila vagonov in trdo streho coupe. Proizvodnja skozi preostanek desetletja razponu od 115,500 na skoraj 167.000. Očitno je, Cadillac razkošje na Chevy vrste ceni še pritožil toliko v 60-ih, saj je imela v dneh od prvega Impala.
Ena klina pod polni velikosti Chevy je bil vmesni Chevelle, uvedena za 1964 v odgovor na priljubljeni Ford Fairlane. Čeprav konvencionalna v oblikovanju, Chevelle ponudila skoraj toliko notranjosti prostora kot Impala v več-smiselna zunanjih dimenzij - učinkovito vrnitev na idealno razmerij 1955-1957 " klasična " Chevy. stripes nos. In zakaj ne? styling. Razlog? Corvette.
