Chrysler vstopil '50s kot nižji-srednji ceni, da s sedmimi serijami in modelov 24. Z 1959 je bil zgornji del srednje linije 15 modelov z segajo štiri serije. Styling in inženiring hitro izboljšal, in Aljkav avtomobili L-head of 1950 dal način za zanimive stroje visokozmogljivih do sredine desetletja. Chrysler je imel tudi nekatere najlepši tailfins v starosti.
Te plavuti, ki je premiero doživel kot tack-ons za '55, so bili delo Virgil M. Exner, ki je prišel iz Studebaker glavo styling korporativno leta 1949. Exner omejenimi možnostmi " klasična " oblikovni elementi: pokončni rešetke, krožne odprtine kolesa, rakish silhuete. Vendar je praktična, dolgočasne škatle K.T. . Keller (nato pa priprave na upokojitev) niso prodajali, in preden Exner mogla ven kaj povsem novega, je letni obseg Chrysler divizije padel iz 180.000 na komaj 100.000
Za več informacij o neverjetno Chrysler, starih in novih, glejte:
Chrysler Hemi motor
Predvidljivo, so bili leta 1950 Chryslers ponovi od vseh -novi povojnih '49 modeli prihranite običajne okrasne shuffles in širšo kromirano eggcrate nasmeh. Dodamo Deluxe Imperial limuzina z notranjostjo meri, vendar pa je velika novica je Chrysler Prvi zvezek trda streha coupe. Called Newport, je bila ponujena kot Windsor, New Yorker in lesa obrezanega Town & Država (zadnja zamenjava kabriolet).
šestvaljni Royals so bili v zadnjem letu za 1950, prodajajo za $ 2100- $ 3100. T & C ni več potrebno, da poveličujejo je ravno blesteče skupino vozil, kot je to storila v zgodnjem povojnem obdobju. Po '50, T & C bi veljalo samo za karavan. Pred odhodom je Town & Država hardtop bi pionir obliko štirikolesnih kolutnimi zavorami. Za razliko od kasnejših sistemov, tale zaposlena dva diska ši
