Prikaz detail spremembe pojavila leta 1947. Fender trim, kolesa /pokrovi, barve, vstavki, instrumenti, plus nizkotlačna Goodyear " Super Blazine " pnevmatike. Ime Traveler vrnil za luksuzno Windsor uporabnost limuzine s posebno barvo in notranjost ter privlačno les prtljažnika. Za razliko od DESOTO je podoben Suburban, je imela ločen prtljažnik namesto fold-down trojnim sedežev in lesnih zadnjih podu. Prav tako zapoznelo povratek je bil osem potniških Crown Imperial sedan
'48 Chryslers bili le PRENOS '47s, čeprav je šestvaljni T &. Je C sedan padla na sredi leta, pri čemer naravnost osem kabriolet opravljati sam. Slednje bi se pokazalo najštevilčnejše zgodnje T & C, s skupno 1946-48 proizvodnje 8380 enot. Kot vse T & Cs do leta 1950, kar so že dolgo dobrovernemu zbirateljskih
Chrysler načrtuje prenovljeno Silver Anniversary linijo za zamudo '48, vendar je naletel na zamude.. Tako obstoječi modeli - shranite ragtop T & C - so bile prodane do marca 1949 po nespremenjenih cenah, čeprav nobena od teh " prva serija " '49s so bile zgrajene v tem koledarskem letu. Čeprav poenostavljeno styling z integral, opremljena s ščitniki blatniki so veljale za vse povojno " drugem serije " '49s, Keller vztrajal na bolt-pokončno teles z veliko notranjega prostora. Jih je dobil, vendar z nekaj izgube prodaje pritožbe. Izhodna padla na neki 124,200 za model leta '49 in Chrysler zdrsnil nazaj na 12. v industriji dirki.
Na splošno, '49 Chryslers bili bogato okrašen, z ogromnimi kromiranimi obremenjeno rešetkah, vidno brightwork drugje, in radovedni navpične zadnje luči, razen na Crown Imperials (ki je bilo prizaneseno kričečih naprave). Varljivi imena so bila uporabljena za nekatere zaželene lastnosti: " Safety-Level Ride, " " Hydra-lizer " amortizerji, " Safety-Rim " kolesa, " Full-Flow " oljni filter, " Cycle-Bonded " zavorne obloge.
medosne razdalje so bili na splošno več. Royals in Windsors zdaj razpon 125,5 centimetrov, čeprav je še naprej 139,5-palčni podvozje za dolge modele. Saratogas, Newyorčani, kabriolet T & C, in Imperial sedan dobil 131,5-palčni podvozje; Krone ostal na 145,5. Motorji so bili v veliki meri nespremenjene.
Chrysler, ki temelji na carinski bili
