Morda navdihnila interesu Cole je v letalih. - Vendar je bolj verjetno jih je priljubljen VW hrošč - je bilo načrtovano približno za 140-cid ravnim zračno hlajeni šest razvija 80 ali 95 konjskih moči v prvotni obliki in - kot neobičajno - nameščena na zadnjem delu (" kjer pripada motor, " kot bi Corvair oglasi trdijo). Bilo je relativno zapleten motor, s šestimi ločenimi cilindrov sodih in razdeljeni bloku motorja.
Kljub lahki aluminijasto bloka, je končal na 366 funtov, nekaj 78 kilogramov nad ciljno težo, kar je napačen izračun, da bi negativne posledice za ravnanje.
All-neodvisno vzmetenje in enota za gradnjo so bili enako nenavadno za avto v ZDA. Trim 108-palčni medosno razdaljo platforma Corvair je Y-telo je bilo vse novo, ampak je vse-coil vzmetenje je bilo morda preveč osnovno: konvencionalne prečnimi vodili spredaj, VW Beetle-style semitrailing nihajna osi v hrbtu. Antiroll bari so bili izpuščeni, da maloprodajne cene tako nizko, kot je mogoče, vendar je ta shranjen samo $ 4 a car, in GM se je dobro zavedal, da so bili potrebni, da se doseže sprejemljivo ravnanje z zadnjimi nihajnih osi in porazdelitev teže rep težka.
Ta odločitev, kakor tudi želja vodstva standardizirati montažo, izključena bolj prefinjeno geometrijo vzmetenja do leta 1962, ko je stekla redna proizvodnja Možnost vključno strožjih vzmeti, krajši mejne pasovi zadnje osi, in sway bar spredaj postali dostopni. Prišlo je velika izboljšava suspenzija za 1964: prečno zadaj-camber nadomestilo spomladi
Kljub temu, začetna Corvair odložitev 1960-63 ni ustvariti " nevarno, grdo ravnanje avto ". kot kasneje tožbe trdil. To je storil prekrmiljeno, da ne bo pomote, ampak rep-wag težnja ni bila huda - pod pogojem, da je priporočljivo, tlak v pnevmatikah, so opazili (15 psi spredaj, 26 zadaj). Problem je, da je večina lastnikov ne bi bila pozorna na to, in nekateri zašel v težave.
Ko je Ralph Nader ugotovil in napisal Nevarna pri katerikoli hitrosti, Corvair ravnanje postal vzrok celebre, ki ni bila dana na ostalo, dokler leta 1972 kongresni preiskavi izbil modele 1960-63. Seveda, to je prišel mnogo prepozno. Corvair bil že tri leta odšel
Za več informacij o Chevroletovih avtomobilov, starih in novih, glej:.
1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Chevrolet Corvair
