Za več informacij o Nissan Zs in drugih velikih športnih avtomobilov, odjaviti :
350Z Aerodinamika
Pri razvoju telo 350Z je, inženirji preživel veliko časa v vetrovniku Nissan tehnični center za testiranje aerodinamiko 350Z. ., Vendar ne iz razlogov, ki si morda mislite
To je športni avto, izbuljene z mišičavost in značaj - ne neki bar-of-milom znanstvenega poskusa. V bahač za avtomobil z najnižjo svetovnega koeficientom upora bi morali počakati.
Namesto, aerodinamični delo je bilo usmerjeno predvsem v doseganje Body Lift nič. Povečana stabilnost bi bila korist, z manj šuma vetra prijeten stranski učinek. Z upravljanjem pretoka zraka pod avtomobilom, težnja telesa dvignite med vožnjo visoke hitrosti, je bila odpravljena in avto se počutil, kot da bi bila vožnja v vakuumu. Natančno ravnanje z izkušnjami pri nizkih hitrostih lahko uživajo tudi pri visokih hitrostih.
Nešteto spremembe, ki so nastali kot rezultat te raziskave so bili zelo majhna, a pomembna. Za predjed, je nadstropje 350Z je zasnovan tako, da bo čim bolj ravna, z nekaj kosov štrlečih in ustvarjanje upora. Izpušni sistem je bil preusmerjen na objeti podvozje, s prečnim pretokom glušnik, določenega flat.
Posoda za gorivo je bil pritegnjen pod dnom pod prtljažnem prostoru. Sprednji odbijač in motor tajni so oblikovana tako, da pomaga stisne zrak in poveča hitrost -. Kar zmanjšuje pritisk in ustvarjanje vakuuma pod avto, sesanju na tla
Na zadnji strani motorja undercover zraka je bila razpršena zmanjšati dvigala. Zrak je bil voden in nadalje hustled skupaj s talnimi stranskih farings in talnim usmerniki zraka. Poleg tega, da zadnji difuzor za zmanjšanje zadnjega dvigala, model Track pokaže majhno brado spojler zadaj odbijač in enako minimalno krova spojler na zadnjega roba vrat odprtino.
Glede na ne-nezanemarljive izboklini več njegove wheelhousings, baza 350Z pobotajo ugleden 0,30 koeficientom zračnega upora. . Za model Track je Cd padla na precej spolzkem 0.29
Za več informacij o Nissan Zs in drugih velikih športnih avtomobilov, check out:
