350Z motorja Novi dizajn
Srce in duša vsake športnega avtomobila je njegov motor. Za najbolj znamenite serije Nissan, ki je tradicionalno namenjen šest valjev; visoko nanizani, peaky štirivaljni ne bi naredil za oblikovanje 350Z motorja.
oblikovanje 350Z motor potrebno ponuditi tako dobre nizko-end navor za močno pospeševanje iz mirovanja in odlično top-end dihanja za visoke hitrosti združevanje in kratki. Okoli-mesto je bilo pomembno vodljivost. Ni vozličaste kamere ali hair-trigger Turbos bi naredil.
Za izpolnitev teh zahtev, Nissan pametno odločil za pogon 350Z s tretjo generacijo različico svojega VQ V-6. Poleg tega, 350Z, je VQ uporablja pri Nissan Altima, Maxima in Pathfinder, kot tudi Infiniti I35, G35 in QX4. Približno pol milijona VQ motorji so vsako leto sestaviti na Iwaki Engine Krško Nissanove, tovarno, ki je bila imenovana najbolj naprednih te vrste na svetu.
Nissan začel načrtovati za sprednjo uporabo sredi ladje tega motorja leta 1996. Od samega začetka, je bil cilj, da se doseže visoko zmogljivost v kompaktnem paketu. Motor bi moral biti ozka za delo v vzdolžni orientacijo z večtočkovno sprednjim vzmetenjem. In to je potrebno, da je kratka, zato se lahko nahaja njeno težišče aft na prednji kolesi sredinske sprednje slog mid-ladja, in ne motijo neupravičeno v potniški kabini.
Da bi dobili nekakšno lahkotno Moč se zdi primerno za Z, inženirji dal to ponovitev VQ motor relativno visok premik. Velikost bore za Z, uveden kot model 2002, ki je bil dejansko večji od 2002 Q45 je 4,5-litrski V-8, in skoraj tako velika kot batov v Corvette leta 2002 5,7-litrski V-8.
Motor 350Z je bil tudi bolj za oversquare zasnove, kot je zadnje 300ZX; Novi V-6 uporablja 95,5-mm izvrtino in 81,4-mm kap, v primerjavi z 87,0-mm izvrtino in 83,0-mm kapi na 300ZX.
Da bi še dodatno povečali moč, inženirji delali, da bi dobili več zraka v in iz VQ motorja. So prenovili pristanišč vnosa za boljši pretok, povečano ventila dvigala in zmanjšano izpušnem sistemu nazaj tlaka. High-flow, ravno sesalni in enako dolžino tekači dovoljeno prosto dihanje
A 10.3 dokaj visoka:. 1 kompresijsko razmerje je bila izbrana za krepitev nizkih hitrosti navor za dober začetek. . Z vključitvijo senzor knock, avto tekel sprejemljivo na nizko-oktanskega goriva, čeprav bi optimalno učinkovitost je mogoče dobiti le z uporabo premium razreda plin, ki Nissan priporočeno
Za več informacij o Nissan Zs
