Porsche 911 History

ti potnikov vajena nekoliko daha, in to je dovolj, nenadna, da povzroči trenutno wheelspin na mokrih površinah, tudi v tretji "..
Kar cestnih manir, S prislužene mešane ocene. " prekrmiljeno se je vrnil - in Porsche je dobil to "! zakričala Car in Driver. " Pri nizkih bočnih pospeškov je understeers blago. . . Z 0,70 g, je v polnokrvna štirikolesni škropiva. . . . Onstran meje. . . oprijem, se 911S reagira tako kot kateri koli avto z zadnjega teže pristranskosti in vrti, ali pa, če si dovolj hiter, da ga, pooblastilo za diapozitive, kot stare dirt-track roadster ujeti ".
Road & Sledi
našel " manj [nizke hitrosti] podkrmarjenja, da nas je tako presenečen, v 911, [čeprav nad 40 mph] smo težko pritisniti zaznati nobene razlike. . . . Gotovo je lažje, da se družim z repom, če ste v pravi prestavi, preprosto zaradi večje moči. Toda preprosta uporaba volana do 911S na avtocesti hitrosti dobi enake rezultate kot pri 911, kar pomeni, da se držijo-stick-stick-prekrmarjenje! In boš bolje veš, kaj delaš v tej zadnji fazi ".
V mirnejši veno, C /D
izjavil, da " Porsche opomin, "ni za začetnike," je malo neutemeljena. V normalnih mejah vožnje in s primerno previdnostjo, da 911S ročaji predvidljivo, kontrolirano, ter glava in ramena nad karkoli drugega na cesti ".
Kot dokazilo, revija poročali bočni pospešek 0,93 g na desnosučne, 0,89 g na lefts in izračunano 0,81 g na splošno. Te številke, dobro, tudi danes, je prišel kljub skromnemu gume.
Obeh revijah v ZDA so bili razočarani v Porsche 911S zaviranje, krivijo Skinny pnevmatike za nespremenjenih ustavljanja kljub novim odvajati rotorji modela. C /D
najdemo tudi nekaj manjših zastara v izdelavi, čeprav je bil njen avto test sicer " pravico off čoln " in ni bil trgovec prepped.
motorjev v obeh testnih avtomobilov očitno ni bilo do praska niti. Čeprav C /D
cut polno sekundo off Porsche je trdil, 7.5-sekundni 0-60 ure, R & T PODJETJA
uspelo le 8,1. Ampak ni bilo v sporu, da je bil motor sam lepo gladko in fantastično pripravljeni
Autocar
ploskali ". Krasen lahkotnost vseh kontrol " in " odlično sedenja. . . Porsche 911S je en avto ni všeč, da zapustijo parkiran, ko je eden lahko vožnji ".
Road & Sledi
je bil bolj kritičen, rekoč, da je v ameriških razmerah Porsche 911S " ponuja nobene prave koristi na

Page << [11] [12]