SVT je bil tudi zaposlen s svojo prvo športne limuzine, ki je uglašen različico evro-style Ford Contour, za katero je top brass visoke prodajne upanja. SVT je bila morda ustvarjena za quot &; nohte Ford ovalne, " vendar je pričakovati, je bilo tudi, da bi denar, ali pa vsaj preloma.
Ford SVT ekipo, je, da zaslužijo svojo obdržati, ampak vodenje zanima svojih Mustangs in drugih ponudbah kupci in trgovci je bil izziv.
Toda glavni problem je nekaj očitno godrnjajo v prodajnih vrstah. Kot Car and Driver poročali v avgustu 1995, je vsak trgovina Ford plača letno pristojbino $ 4000, da je SVT agent, da ne omenjam, naložbe v posebno opremo in usposabljanje. Kljub temu so nekateri trgovci izplačani, deloma zato, ker SVT Mustangs ni mogla tekmovati na mišico s top-moči, redne proizvodnje General Motors tekmeci
". Če ti trgovci izgubijo zanimanje, Ford izgubi obresti, " C /D intonirani, ". In to bi lahko pomenilo vse SVT delavci in inženirji iti nazaj v oblikovanju držala za pijačo za Crown Victoria "
Dobra novica je, da je SVT Contour prodajni uspeh, skupaj z drugi modeli iz SVT ekipe. Hranite obravnavi, da se naučijo, kako SVT povečala prodajo (in uspelo upravičiti svoj obstoj).
Želite izvedeti še več o Mustang zapuščino? Sledite te povezave, če želite izvedeti vse o prvotnem ponija avtomobila:
SVT dvigne in pade
Ford opazovalci so bili zaskrbljeni, da skupina SVT ne bi mogli zaslužiti svoj obdržati. To izgubo je podporo trgovcev, in če ekipa ne bi vsaj prekinil tudi finančno, je bil Ford verjetno, da ga ohlapnega kroja.
Srečno za Ford