Lightning je postala še bolj priljubljena, ko je dobil posebej zgrajene 5,4-litrski tlačno polnjeni V-8. 360-konjskih moči 1999-2000 različica privabil 8966 kupci; celo srečnejši so bili 11,107 ljudje, ki so kupili 380-konjskih moči 2001-02.
Medtem, SVT Cobra postala trajna in, ja, donosen del Mustang linije, model kruh in maslo tekmec Lightning v letne prodaje, denarnega donosa in promocijsko vrednost. Za leto 2002 je skupina stopila v mladostno, hitro rastočem " športni kompaktni " trg z SVT Focus.
kar je prispevalo k svojim zdravim prodaje.
S to točko, je SVT pod navdušenim poveljstvom Johna Coletti, ki je vodil program, SN95 Mustang 1994. Mu pomagal bili glavni inženir Mike Zevalkink, ki bi bil prenos moči manager za SN95, ter trženje in prodaja vodja Tom Scarpello.
Ko SVT praznovala svoj 10. rojstni dan, ki je del Fordovega 2003 stoletnici, ki jih je zgradil več kot 100.000 vozil , ne pomeni feat za tisto, kar je ostalo le majhen del velike korporacije. " Deset let in smo samo pobral hitrost, " Coletti takrat dejal. " Nisi videl polovico tega, kar lahko storimo, ".
Kmalu po razkriva 2003-2004 polnilnikom Mustang Cobra in sladko malo SVT Focus, SVT in Ford Racing (rojena SVO), so bile združene v nova skupina Uspešnost Ford.
Ta 2004 Ford SVT Focus je bil eden zadnjih projektov skupine SVT, preden se v kombinaciji z Ford Racing v novo skupino Uspešnost Ford.
Potem pa je pokrajina še enkrat spremenila. Glede na težke odgovornosti pri razvoju midengine Ford GT, dostava SVT je izdelkov za razstavni zastala.
Ford poleg visoko zmogljivo headliner, 2006 Mustang Shelby GT500 videli periferno udeležbo SVT, vendar zgovorno, je na voljo preko vseh 3900 Fordovi, ne samo stari SVT-certificirano omrežja.
Za tiste, dovolj z veseljem opazili, je bil Fordov de-poudarek njenega SVT roko očitno že leta 2004, ko je obljubil 500- konjskih SVT Lightning pickup je bil ubit. Podobno Sport Trac Adrenalin prikazana leta 2005 nikoli ni prišel mimo.
Opazovalci razmišljal, da je sev priprave midengine Ford GT v času, za Fordove stoletnici preusmerjeni majhnem SVT Kadrovskih pozornost od razvoja drugih avtomobilov. Morda še bolj pomembno, da vodstvo, ki je n
