Brskanje članek Kako Ford Shelby Mustang GT500 dela Uvod Kako Ford Shelby Mustang GT500 Works
Ford Mustang: To je ime, ki nosi veliko spoštovanja. Združite to z imenom legendarnega oblikovalca avtomobilov Carroll Shelby, in imaš bistvene lastnosti resnično velikega ameriškega avtomobila. Ford Shelby Mustang GT500 ni le še ena souped-up Mustang - to je najmočnejši Mustang do kdaj roll off tovarniške proizvodnje linije
V tem članku bomo izvedeli, kaj določa GT500 narazen. iz drugih Mustangs
Ford Shelby Mustang GT500 je avtomobil, ki sledi izrazito ameriški pristop do visoke zmogljivosti. - ji dati veliko konjskih moči in potem ven iz poti. Obstaja nekaj pomembnih razlik med GT500 in " navaden " 2005 Ford Mustang. Iz leta 2005 Mustang športni 4,0-litrski SOHC (single odmične) V6, ki se postavlja iz 210 konjskih moči, in različico GT prihaja z V8 sposobno 300 konjskih moči. GT500 je ocenjeno na 500 konjskih moči.
GT500 Motor
Photo courtesy Ford Motor Company
Vse se začne z 5,4-litrskim DOHC (dvojna odmične) V8 motor izdelan iz litega železa, A pogonskim prvič uporabljen v omejeni izdaji Mustang Cobra R.
A vijačni turbinski polnilnik z vmesnim zrak-voda, ki ustvarjajo 9 kilogramov vzpodbudo, prisili zrak v valje, od katerih ima vsaka štiri ventile. Mnogi izmed sestavnih delov motorja, kot so aluminij batne glave in ležajev, je prišel iz razvoja Ford GT. T56 Šeststopenjski ročni menjalnik je prav tako del Pogonski GT500, vendar ni tehnološke inovacije tukaj. T56 je preizkušen in res,-dirka dokazano menjalnik, da je zelo sposobna voditi V8 je konjskih moči. V gonilo enakomerno razporejene, da bi motor uporabiti vse svoje navora za pogon zadnjih koles.
Torej, kaj vse, da strojna oprema dobiš? Glede na Fordu, bo GT500 ustvarila 500 konjskih moči pri 6.000 vrtljajih na minuto in 480 lb-ft navora pri 4.500 vrtljajih na minuto.
Nato bomo odjaviti suspenzije GT500 je.
Mustang Ravnanje in Specs
Čeprav so ameriški mišic avtomobilov običajno znan ravno-out, enakomernega hitrost, zgodovina Mustang kažejo, da lahko avto je v Detroitu biti uspešni na tehnično zahtevnih cestnih tečajev v ZDA in Evropi. Izvirne Shelby Mustangs bili zelo okretna na sukanje skladbe. Sodobna GT500 ni nič drugačen.
Neodvisno MacPherson strut vzmetenje z reverse-L nižja nadzora sider orožja sprednji konec, medtem ko je tri-link trdna prema obali do
[1] 