Porsche Cayman History

esalnih ventilov, sprejetih za 997-serije 911s. Ta združuje s podrobnostmi sprememb cilinder-glavo in višje 11.3: 1 kompresijsko razmerje za 245 konjskih moči pri 6500 vrtljajih na minuto (do pet od ocene za leto 2006) in 201 funt-metrov navora pri 4600-6000 vrtljajih (nominalno 2 funt-metrov dobiček ). Porsche Cayman S in 2007 Boxster S izvesti nov 3,4-litrski motor, v bistvu pozna 3.2 z 2mm večje izvrtine (pri 96mm /3,78 palca), plus 3,6-litrski Carrera glave motorja in 3,8-litrski cam profile Carrera S. Porsche določa tudi večje glavne ležajna podpreti ročične gredi in močnejše aluminijastim okrovom motorne gredi podoben 911-ih. Vse to plus 11,0: 1 kompresijo mreže 295 konjskih moči pri 6250 vrtljajih na minuto in 251 funt-čevljev pri 4400-6250 vrt. Seveda, ni vse te kartice so bile na mizi, v letu 2006, kar je nekoliko zanika zgodnje komentarje cestno-testne O Cayman S, ki tako natančno reži med tisto leto Boxster S in 911 Carrera v moči, zmogljivosti in cene. S premestitvijo motorja 2007 Porsche zdi, da je zdravljenje Cayman in Boxster kot štiri-model skupini, ne dve ločeni avtomobili, javni posturing nasprotno. Kljub temu, vožnja Cayman ponuja zelo drugačen " Porsche Izkušnje " kot bodisi Boxster ali 911 Fixed-top avtomobilov so seveda bolj toga od nasprotnih kabrioletov. Porsche Cayman ni nobena izjema. Pomagala ta zadnji strut-stolp naramnicami, presega Boxster za 150 odstotkov za zatezno togost in 100 odstotkov za krivljenje odpornost.

Porsche Cayman linija zrasel za leto 2007, se doda ta 245-konjskih osnovni model.
Zakaj je to pomembno? Ker, na splošno, toga struktura, boljše vzmetenje deluje. To, v zameno, omogoča bolj natančno vzmetenje tuning, ali je cilj ravnanje, udobje pri vožnji, ali nekatere kombinacije. Ni presenetljivo, da je bila Boxster-nabavljal vzmetenje Kajmanskih je kalibriran za ostrejše ravnanje, z vzmetmi višjo obrestno mero in amortizerjev, debelejše antiroll barih in dodatkom opornika " stop vzmeti " za nadzor telesne vladala v trdih prehodnih manevrih, kot so S-ovinkih. Like Boxsters, Caymans pohvali s spremenljivo razmerje rack palice krmiljenje in standardni Porsche upravljanje stabilnosti drsenju /zdrsu pogonskih koles. Prav tako jih lahko naloži s Porsche Active Suspension Management, " adaptive " amortizerji, ki se spremenijo trdnost, ki ustreza hitrosti in razmere na cesti znotraj normalnih in športnih panogah gonilnikov izbrali. Zavore so običajne štirikolesnih diski z nadz