Kako Automotive Glass Works

vil, da je steklo obložena s filmom krekirana, vendar ohranil svojo prvotno obliko. Vendar pa to lepljeno steklo ne bi bilo treba izvajati v avtomobilih do 1920 [vir: Čas].

Avtomobilov uporabljajo lepljeno steklo v svojih vetrobranskih stekel za optimizacijo varnosti potnikov med nesrečami in za zaščito potnikov pred izstrelki v normalnih voznih razmerah . Za vse svoje prednosti, čeprav prvi vrsti iz lepljenega stekla ponudila omejeno odpornost na preluknjanje. Današnji lepljeno steklo sestoji iz tankega sloja polivinil butirala (PVB) vstavljena med dve plasti trdnih stekla.

Poleg laminiranega stekla, proizvajalci avtomobilov začeli uporabljati kaljenega stekla v poznih 1930. Ta tip stekla se uporablja v stranskih in zadnjih oken z vozilom in s tem pridobi svojo moč skozi proces ogrevanja in hitro hlajenje, ki krepi steklo "zunanjo površino, kot tudi njeno jedro.

Do leta 1960 se je ameriški javnosti je postala vse bolj zavedajo, da je potrebno avtomobili biti namenjen za več kot samo izgleda. To spoznanje izhaja deloma iz dela potrošnik Crusader Ralph Nader, da se izpostavi nevarnosti, ki jih predstavljajo nekatera vozila in potrebe po varnostnih standardih vlade. V odgovor je ameriška vlada oblikovana National Highway Administration varnost v prometu (NHTSA), v letu 1970 [vir: Bowen]

Od takrat je NHTSA izvaja predpisov, ki zadevajo vsa področja varnosti vozil, vključno z avtomobilsko steklo.. Nekatere zvezne motornih vozil varnostnih standardih (FMVSS) za avtomobilsko steklo, vključujejo:

FMVSS 205 - Ta postaviti jasne standarde za avtomobilsko preglednosti okna in trdnosti avtomobilskega stekla, potrebne za ohranjanje potnike v vozilu Med nesrečami

je bila ustanovljena FMVSS 212 --This vetrobransko steklo pritrditev standardni zagotoviti določeno raven zadrževanja moči vetrobranskega času nesreče

FMVSS 216 -.. Ta zakonodaja izvaja standard za strehe togost v Primer prevračanjem

FMVSS 219 -.. Ta standard določa, da nihče ne more del večine osebnih vozil, ki so speljane skozi vetrobransko steklo več kot 6 mm (0,24 palca), v nesreči

Zdaj, ko vemo, kako avtomobilska stekla je prišel, da bi, kaj je ugotoviti, kako je narejen.
lepljeno steklo in PVB

Lepljeno steklo se opravi z sandwiching plastjo polivinil butirala (PVB) med dva kosa stekla . Steklo in PVB zatesnjena z nizom tlačnih valjev in nato segrejemo. Ta kombinacija pritiska in toplote kemično in mehansko

Page [1] [2] [3] [4] [5]