NHTSA Crash Test Scores
zračnih blazin
Od leta 1994, vlada je potrebno vse, ki se prodajajo v Združenih državah Amerike za avtomobile so sprednjo zračno blazino voznikovi strani, in so bili dvojni varnostni blazini obvezna od leta 1997. Do modelsko leto 2007, bodo vsi avtomobili v ZDA, se zahteva, da imajo napredne sprednji zračni blazini, ki se napihnejo z večjo ali manjšo moč v skladu s potrebami na stanovalca. Senzorji, ki določajo velikost potnika in položaj, ali je varnostni pas v uporabi, in resnost nesreče vseh določimo silo, s katero se blazina razporejeni. Te varnostne blazine, je že v uporabi v številnih vozilih, so varnejši za otroke in manjše potnikov od trenutne enostopenjskimi zračnimi blazinami.
Študije kažejo, da so varnostni blazini ni vedno dovolj, čeprav. Stranski zračni blazini učinka so še posebej koristna v primeru bočnega trka. Glede na študijo, ki jo na IIHS 2003, stranske varnostne zračne blazine za glavo, zaščito predstavljale znižanje 45-odstotno tveganje smrti v stranskih zruši. Trup-zaščito stranski zračni blazini nižje tveganje za smrt za 11 odstotkov v isti študiji. Na podlagi teh podatkov bo kupci zavedajo pomena varnosti, seveda želeli vključiti glave zaščito in /ali torza stranski zračni blazini na svojih SUV nakupovalnih seznamov.
Varnostnega pasu zategovalniki in omejevalniki Force
Varnostni pas z napenjalniki, ki jih sprejmejo stiskani od pasov hitro in samodejno po močnem zaviranju ali pri čelnem trčenju, so standard v večini vozil. Zategovalniki pomagalo zagotoviti, da potniki dobijo najboljšo možno zaščito pred njihovimi varnostnimi pasovi. Preverite, ali jim je vozilo kupujete ima.
Ko zategovalniki delo, lahko dajo pas precej napeta, kar lahko privede do poškodb prsnega koša v primeru nesreče. To je, če varnostnega pasu omejevalniki zatezne sile pridejo v poštev. Omejevalniki zatezne sile pustil malo drobirja nazaj ven iz pasu. Namenjeni so za delo z zračno blazino pomagali širiti če
