Don "Predvidevamo, auto proizvajalci so kar te naložbe ne bodo v dobroto svojih srcih. Z zakonom, so potekala v skladu s standardi za emisije, ki jih običajno izvajajo z povprečij. Na primer, lahko BMW izravna neučinkovito kilometrino svojih zmogljivih avtomobilov, ki jih proizvajajo upscale hibridi in elektronika, ki bo pritožba na BMW ciljno občinstvo. Materialov, kot so ogljikova vlakna in drugih močnih še lahkih kompozitov izboljšanje učinkovitosti in pomoč upraviči višjo ceno, ki sta povečanje blagovne znamke ulice verodostojnim.
Še en primer luksuz, Tesla Roadster (ki je v bistvu električni drivetrain polnjene v Lotus Elise telesu), bi bila močna majhen avto z večino standardov, in je izjemno impresivno za EV. Njena električni motor proizvede 288-konjskih moči in prenaša 88-odstotkov energije akumulatorja na kolesih [vir: The Economist]. (Povprečna avtomobil dosega okoli 30- do 40-odstotno učinkovitost prenosnika moči.) Električni športni avtomobil, kot je to lahko sredi življenjskega kriza avto za bogate, vendar je še vedno kaže, kaj je mogoče.
Bo elektrika kdaj dostaviti ? Pravilno polnjenje
Električna vozila bodo dosegli le mainstream sprejemljivost, če avto kupci postali zadovoljni s svojimi zvijačami - značilnosti in lastnosti, zaradi katerih se zdi neprijetno. Proizvajalci avtomobilov in prodajalci so trdo delali, da bi nekatere zaznane pomanjkljivosti, se zdi, kot koristi (na primer, boste morali priključite vaš EV polniti, ko ste nakupovanje ... a morda dosegel prednost parkirno mesto na charging- postaje prijazna trgovina). Prihaja s terminologijo je izziv, s podobnim ciljem. Torej, zavoljo polaganje električnih vozil v okviru avto nakupovalci bodo razumeli, oni ocenjeno v miljah na galono za omogočanje primerjave z vozili na plinski pogon. Seveda, ni galon v EV na baterije, tako da standard je, da 33,7 kilovatnih ur enaka galono bencina (tako proizvede enako količino energije).
Do sedaj, čeprav se je prodaja EVS "so žalostno, da nekate
