Vodik je najbolj bogat naravni element na planetu, vendar to ne pomeni, da je enostavno da jo izkoristimo za gorivo. Pridobiva se lahko iz vode in zemeljskega plina, vendar so procesi bolečine. To je do znanstvenikov, da ugotovimo, kako naj bi bilo manj od bolečine - bolj učinkovita in cenejša - kot proizvodnjo, ki temelji na naftni bencina iz fosilnih goriv. Tam je tudi lepljiv vprašanje množičnega nabiranja vodika na okolju prijazen način. Vodik je tudi vnetljiv, zaradi česar je težko za shranjevanje in transport, predvsem v plinasti obliki.
Kljub vsemu, da obstaja nekaj vodikovi avtomobili na trgu, vendar je trg sam je precej omejen. Natančneje, prebivalci California lahko za zajetne mesečne vsote, zakup vodikov avto (Honda FCX Clarity je najbolj izrazit, z nekaj konkurence iz Mercedes) - cena vključuje vzdrževanje, zavarovanje, in vodikovega goriva. Toyota in Hyundai upam, da začne prodajati vodikovih avtomobilov v letu 2015 (ciljna prodajna cena Toyotin je približno 50.000 $), čeprav se bo infrastruktura še vedno lastništvo težav za večino Američanov. GM in Toyota pravijo, da lahko gradijo avtomobilov za 10-odstotkov, kar so (čeprav je strošek za izdelavo še vedno nizkoreninska šest številk komad) [vir: Valdes-Dapena]. Vendar ne dobijo preveč razburjen. Oni ne bodo na voljo za nakup, v Kaliforniji, ali kjerkoli drugje, dokler ni dosežen precejšen napredek v smislu dostopnosti (proizvajalci morali dokazati, da lahko gradijo vodikovih avtomobilov po ceni, ki pomeni, da se bomo cenovno ugodno za večji odsek prebivalstva) in infrastrukture (vodikovo gorivo je razumno na voljo).
Čeprav vodik ni biogorivo, strogo gledano, raziskovalci v Veliki Britaniji je pred kratkim odkrili način za proizvodnjo čiste biovodik iz živilskih odpadkov, brez emisij . Ta proces se lahko tudi uporabljajo za izdelavo vodika iz stranskih produktov proizvodnjo etanola [vir: Hill].
Seveda, ki nas vodi k etanolu, drugi glavni biogoriva s potencialom, ki je utrpel tudi znatne zastojev. E85, en tak primer, je gorivo, ki je mešanica 85-odstotnega etanola (ki temelji koruza goriva) in 15 odstotkov bencina. (Nasprotno, redno bencin vsebuje približno 10-odstotnega etanola.) Z redčenjem navzdol bencin, ki se uporablja manj fosilnih goriv i
