Še vedno trpijo vse večje bolečine - doslej v letu 2012, Chevy opozoriti voltov za preučevanje dejanskih baterije požarov, in kmalu po začetku, Fisker opozoriti vse svoje karme, da ocenijo tveganje morebitnih požarov. Take težave, čeprav so značilni za vsa vozila -. Koli avto lahko pride do mehanskih težav
Obstaja nekaj dokazov, da pa slutiti EV so izpolnili pričakovanja svojih lastnikov ... ampak to ni ravno enostavno. Študija plug-in elektrike v Kaliforniji, je pokazala, da obstajajo avtomobili se vozijo v povprečju 26 milj (41,8 kilometrov) na dan, kar je precej manj kot Američani mislijo, da vozijo. Tukaj je catch (ali vsaj eden od ulova): Ti avtomobili so ponavadi v lasti ljudi z nesorazmerno visokimi dohodki, kot so, šestih številk in zgoraj. To morda ne šteje kot resno bogati, vendar to pomeni, da ne California EV vozniki niso ravno predstavljajo splošno populacijo. Oni so nagnjeni k lastniki električnih avtomobilov nekako, in lahko to storite brez preveč krča na način življenja.
Do sredine leta 2012 je bila prodaja EV pred 2011 je tempo, z več modeli pridružitev Leaf in Volt. Industrija analitiki napovedujejo dvig, ki bo verjetno posnemajo Desetletno vnebovzetje hibridov plina, električne, čeprav še naprej izboljšanje tradicionalnih bencinskim motorjem upočasni rast.
In ko hibridi in elektrika nista dovolj razdražljiv ...
... tam je vedno alternativa Svetleč na obzorju. Kot voda. Ali koruznimi polji
Dve tehnologije, ki so pokazali veliko zgodnjega obljube so temeljile na predpostavki biogoriv:. Vodik in etanol. In čeprav je veliko raziskav je še vedno v teku, da razvijejo učinkoviti, stroškovno učinkovitih načinih spravila to energijo, in določiti dolgoročna vzdržnost, zgodnji poskusi do množičnega trga ti viri goriva so padle kratko njihovega potenciala.
Vodik avtomobili teči na gorivne celice, ki deluje podobno kot baterija v način trgovin in napajalniki - razlika je, da je gorivna celica izčrpava in jo je treba napolniti. Gorivna celica deluje z razdelitvijo vodika v svojih osnovnih delov - elektron in proton. Elektro
