GearsetA gearset je skupek orodij, ki omogočajo kolesarju, da se selijo iz popolnoma ustavilo, da potovalne hitrosti. Menjalniki za motorna kolesa so običajno štiri do šest prestav, čeprav imajo lahko mala kolesa več kot samo dve. Prestave se ukvarjajo s premikom ročice, ki se premika prestavne vilice znotraj menjalnikom.
Vaš brskalnik ne podpira JavaScript ali pa je onemogočena.
ClutchThe Naloga sklopke je, da sodelujejo in se sprosti moč od ročične gredi motorja in menjalnika. Brez sklopke, je edini način, da se ustavi kolesa iz obračanja bi bilo, da izklopite motor - nepraktičen rešitev kakršnokoli motorizirano vozilo. Sklopka je serija vzmetnimi ploščami, ki ob pritisku skupaj povezujejo prenos na ročično gred. Ko kolesar želi prestavljanje, on uporablja sklopko, da izključite prenos iz ročične gredi. Ko je izbrana novo orodje, ki ga uporablja sklopko znova vzpostaviti povezavo
jermen na Buell Lightning
Drive SystemsThere so trije osnovni načini, da prenašajo moč motorja na zadnjem kolesu motocikla:. Verige, pas ali gredi. Verige sistemi končno pogonom so daleč najpogostejši. V tem sistemu, zobnika nameščen na izstopni gredi (tj gred pri prenosu) je povezan z verižnik pritrjen na zadnjem kolesu motocikla s kovinsko verigo. Ko je prenos obrne manjši prednji zobnik, se moč prenaša vzdolž verige na večji zadnji zobnik, ki se nato obrne zadnje kolo. Ta sistem mora biti naoljen in popravite, in veriga razteza in verižniki obrabe, ki zahtevajo redne zamenjave.
Trenja DriveThe torni pogon je še en menjalnik najdemo v nekaterih motornih koles. Torni pogon A je vrsta stalno spremenljivega prenosa ali CVT, v katerem je sprememba prestavnih razmerij nastane kot discconnected za motor (gonilnega koluta) vrti po ploskvi asecond diska povezan z zadnjim kolesom (gnani koluta ). Z varyingthe polmeru stične točke med dvema disc površinah lahko različna orodja mogoče doseči. Brezstopenjski transmissionshave dolgo zgodovino uporabe v motornih vozilih, z variablefriction menjalniki pojavljajo pri motornih kolesih v začetku leta 1900.
Jermenski pogoni so alternativa verižnih pogonov. Zgodnje motocikli pogosto uporabljajo usnjene pasove, ki bi se lahko napeti, da se daje oprijem uporabljate škripec in ročico vzmetno. Usnjeni pasovi pogosto spodrsnil
