Vaš brskalnik ne podpira JavaScript ali pa je onemogočena.
Spreminjanje GearsEarly motorno kolo sklopke so ga upravlja stopalko na enak način, da vozniki avtomobilov uporabljajo sklopke. To je bilo nerodno in nevarno, ker je potrebno, da je kolesar je levo stopalo od tal, ko je prišel kolo za dokončanje stop (na križišču, na primer). Britanski oblikovalci rešiti ta problem z ročno upravljanje sklopke. Danes, ročne sklopke in nožni pogon preklopniki so standard na vseh modelih.
Zavorni Nasvet Ko motorcycleexperiences hiter pojemek, teža prenese na sprednji wheel.This naredi zadnji del kolesa lažji in ima lahko za posledico v rearwheel zaporo in zdrsa. V tem primeru bi morali kolesarji simplykeep zadnje zavore, ki se uporablja in se osredotočiti svoje oči na obzorju wherethey želijo kolo, da gredo. Kolo se bo še naprej kompaktni, vendar v acontrollable način, z malo fishtailing.
Ko locksup sprednje kolo, kolesarji naj bi umirila sprednjo zavoro. Če se to ne zgodi, lahko frontwheel malenkost pod kolo, kar je povzročilo padec. Najboljši način, da bi se izognili afront zaklepanjem je, da uporabite tehniko, imenovano " uprizorjena zaviranje. &Quot; V stagedbraking, kolesar napreduje skozi štiri faze, z vsako stagecorresponding z večjo količino pritiska, ki se uporablja za frontbrake:
Ta vrsta progresivno zaviranje bo služil motoristov v vseh voznih situacijah in običajno preprečujejo spredaj blokiranje.
V naslednjem poglavju bomo raziskati številne različne vrste motornih koles.
Vrste Motorcycle
Roper Steam CycleIf dva -wheeled vozilo poganja pogon pare je truemotorcycle, potem mora biti izum izsledi nazaj do Americaninventor z imenom Sylvester Howard Roper. Roper je parni cikel hitthe ulicah leta 1869, veliko prej, preden je bil izum varnostnega bic