Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> tovornjaki >> klasična zbirateljske >>

Zgodnje Studebaker Trucks

vije, radio in direktno pošto. Da bi spodbudili razstavni prometa, je imel 30/01 obsegu promocijske modele pickup in deluxe težkih sort stranmi, ki v bele kovine, ki jih nacionalnim proizvodom Chicagu.

Kombinacija novega Bourke zasnovo, širok paleto edinstvenih funkcij, in kampanja aktivna prodaja skupaj s trgom zelo močnim prodajalcev narejen 2R5 Tovornjaki 1949 najbolje prodajanih lahka dostavna vozila v zgodovini podjetja. Kot rezultat tega uspeha, Studebaker niso odločili, da igraš z dobro stvar. Nadaljevala R-series linijo preko 1953 s samo nekaj precej manjših tekočih sprememb, kot je premik k cevastih sprednjih šoke pozno v letu 1950. (Ker ni bilo večjih sprememb je, Studebaker samovoljno izbrala serijsko številko razmejitev zarisati en model . leto od drugega)
Za več informacij o različnih vrstah avtomobilov, glejte:

  • klasičnih avtomobilov
  • mišic avtomobilov
  • športnih avtomobilov
  • Zabavna Vodnik Automotive
  • Vodnik potrošnikov Used Car Iskanje
    1954-1955 Studebaker Truck

    Do konca leta 1953, Studebaker spoznal, da bi bilo treba narediti nekaj sprememb. Serija linija 2R je bil v proizvodnji za obdobje petih let in je postala datirana, in bi spruced up za 1954-1955 Studebaker tovornjak linijo. Poleg tega so se razmere na trgu spremenile in prodaja je bila zaostaja slabo. Dejstvo je bila delitev tovornjak postane stagnira. Čeprav so razlogi za to nekoliko nejasno, lahko so posledica predsednik Paul Hoffman odhodu, ki ironično ravno tedaj, ko so bili leta 1949 tovornjaki uvajajo v maju 1948.

    Hoffman je bil močan zagovornik tovornjak delitev in brez njegove podpore in spodbude, je hitro padel na težke čase. Poleg tega Studebaker je borila v avtomobilski delitev.

    A Predlagani model-N avto, ki je predvideno za proizvodnjo leta 1952, je bila razrezana po več sto tisoč dolarjev, je bilo porabljenih na njem, in vse nove 1953s so hiteli v proizvodnjo s skoraj katastrofalne rezultate. SHEETMETAL tiskanine o coupes in hardtops ne bi mogla biti fit pravilno, in do takrat, ko je bilo to delal v januarju 1953, je javno navdušenje začeli izgubljati.

    Kot posledica napak poslovodstva, nova 1954 tovornjak linija storil Ne priti v teku do februarja. Pickup modeli pol ton bili imenovani 3R5 za tiste, ki ga poganja prvaka šest in 3R6 za tiste s 245,6-kubičnih-palčni motorjem.

    Dve najbolj vidnih sprememb načrta so bile enodelne ukrivljeno vetrobransko steklo in restyl

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]