V ponedeljek, julij 22 - pet dni po Karl Probst prvič dal svinčnik na papir - Bantam predložila ponudbo, skupaj s postavitvami. Willys je predložila le časovno in stroškovno ponudbo. Ford in Crosley predstavnikov ni bilo, da je napredovala tudi. Willys ponudba je bila najnižja, vendar se je zdelo nesprejemljivo, saj bi glavni inženir družbe, Barney Roos, ne vidijo nobene možnosti za gradnjo 70 pilotnih enote z rokom krmar korpusa je. Torej borijo ameriški Bantam Car Company dobila prvotno pogodbo.
Pravzaprav je bilo zelo malo vozila, ki je bil iz lastne proizvodnje Bantam je. Njen majhen motor padel daleč od zahtevane konjskih moči; zato je bil izbran Hercules štiri, kasneje nadomeščene z 40-konjske moči Continental. Osi so bile spremenjene od enot, ki jih Spicer, zgrajenih za Studebaker prvaka. Primer Prenos je bil tudi od Spicer, prenos iz Warner Gear. In tako je šlo.
70 pilotnih avtomobili bilo treba razdeliti med pehotnega, konjenice in Field Artillery. Osem od teh pilotov bi opremljen s štirikolesnim volanom. Vsak naj bi stalo več kot 2500 $ - dovolj, Probst pravilno ugotovil, da se omogoči razumen dobiček za proizvajalca. In prvi avto je bil, ki se dostavijo na Holabird krmar Depot v Baltimore, Maryland, do 5. ure 21. septembra 1940 -. smešno kratek čas linija
Prvo ročno zgrajen prototip, uradno BRC Quarter-Ton General Purpose Vehicle, je bila popolna in teče do septembra 21. Za izjemno stopnjo, jo podoben kasneje, standardizirano džip, čeprav je bila njegova maska zaokrožena namesto flat.
Da bi presekali v motorju, Probst in vodja obrata Harold Kristus odpeljal prototip Holabird z lastnim pogonom, ki prihajajo le pol ure naprej od 5 PM rok. Kot Karl Probst kasneje spomnil na izkušnje, ". Počasi Vozili smo sprva sami povedali, da je pomembno, da bi prekinil vozilo Toda, kot smo je vila skozi hribih Pennsylvania, roka za pet ur smo delali v smeri za tiste sedem tedni zdelo, da bi se približali. Da bi Holabird približali preveč, smo kmalu potiska avto na meji, in res je bilo zabavno ".
Kot začetni demonstracij je Bantam zavezala, da bo vzpon na 60-odstotno stopnjo, dokončanje feat zlahka v drugi prestavi. Potem Major Herbert J. Lawes, Holabird je nabava in naročnik častnik, dal vozilo prek svojih korakov
Ko se je vrnil je rekel Probst, ". Imam vozi vsako enoto storitve, ki so kupili za zadnje dvajset let. Jaz jih lahko sodnik v petnajstih
