Dve končni plasti vsebujejo tesnila in ležaji za izhodne gredi. Ti pečat tudi v dveh delih ohišja, ki vsebujejo rotorjev. Notranje površine teh kosov je zelo gladka, ki pomaga plombe na rotorju opravljajo svoje delo. Vstopna pristanišče se nahaja na vsaki od teh končnih kosov.
Del ohišja rotorja, ki ima vrtavko (Opomba lokacijo izpušne odprtine.)
Naslednja plast od zunaj je oval- oblikovano ohišje rotorja, ki vsebuje izpušne odprtine. To je del ohišja, ki vsebuje rotor.
sredinski del vsebuje dve sesalnih vrat, enega za vsako rotorja. Prav tako ločuje dve rotorjev, tako da so njegove zunanje površine zelo gladka.
Sredinski del vsebuje eno sesalno odprtino za vsakega rotorja.
V sredini vsakega rotorja je velik notranji zobnik, ki vozi približno za manjša orodje, ki je pritrjen na ohišje motorja. To je tisto, kar določa orbito rotorja. Rotor vozi tudi na veliki krožni klina na izhodno gred.
Nato bomo videli, kako se motor dejansko naredi moč.
Rotary moč motorja
Rotacijski motorji uporabite štiri -stroke zgorevanjem cikel, ki je enak cikel, ki uporabljajo štiritaktni batne motorje. Toda v rotacijskem motorju, se to izvede na popolnoma drugačen način.
Če ste gledal pozorno, boste videli odmik reženj na izhodno gred vrti trikrat za vsak cel vrtljaj rotorja.
Srce rotacijskega motorja je rotor. To je približno enako batov v batnega motorja. Rotor je nameščen na veliki krožni klina na izstopni gredi. Ta klina zamaknjeno od središčne gredi in deluje kot ročico na vitlu, pri čemer je rotor vzvode, ki jih potrebuje obrniti izhodno gred. Kot orbitah rotorja znotraj ohišja, da potisne klina okrog v ozkih krogih, obračanja trikrat za vsako enem obratu rotorja.
kot rotor premika skozi ohišje, tri komore s spremembo rotorja povzročajo velikost. Ta sprememba velikosti proizvaja dejanje črpanja. Gremo skozi vsako od štirih udarcev motorja gledamo na eni ploskvi rotorja.
Sesalni
vnos faza cikel začne, ko je konica rotorja prehaja dovodni pristanišče. V trenutku, ko se vrata vnos izpostavljeno komori, je obseg te komore je blizu na svoj minimum. Kot rotor zdrkne mimo vrat polnilnega je prostornina komore širi, risba mešanico zrak /gorivo v komoro.
Ko vrhunec rotorja prehaja dovodni vrata, da komora zatesnjena in se začne na kompresijski .
Compression
Ker je rotor nadaljuje svoje gi
