Izgorevanje
Večina rotacijski motorji imajo dve svečke. Zgorevalna komora je dolga, tako da bi se plamen širi prepočasi, če je bilo le ena svečka. Ko so svečke vžge mešanico zrak /gorivo, pritisk hitro gradi, silijo rotor, da se premaknete.
tlak zgorevanja prisili rotor, da se premaknete v smeri, ki omogoča komora raste obseg. Se dimni plini še naprej širiti, premika rotor in ustvarjanje moči, dokler je vrhunec rotorja prehaja izpušni pristanišča.
Izpušni
Ko vrhunec rotorja prehaja izpušni pristanišče, plini kurilne visokotlačna so prosto teče skozi izpuh. Ker je rotor še vedno, da se premaknete, komora začne pogodbo, zaradi česar preostali izpuh iz pristanišča. Do takrat, ko je prostornina komore se bliža svoj minimum, vrhunec rotorja prehaja vrata dovodni in celoten cikel se ponovno začne.
gladka stvar rotacijskega motorja, da vsaka od treh ploskev rotor vedno delajo na enem delu cikla - v enem vrtljaju rotorja, se bo tri izgorevanjem kapi. Ampak zapomni si, izhodna gred zavrti trikrat za vsak cel vrtljaj rotorja, kar pomeni, da obstaja ena kurilna kap za vsako revolucijo izhodne gredi.
Razlike in izzivi
Obstaja več opredelitev značilnosti da razlikovanje rotacijskega motorja s tipičnim batnega motorja.
Manjša gibajočih se delov
Rotacijski motor ima veliko manj gibljivih delov kot primerljivo štiritaktnega batnega motorja. Dvo-rotor rotacijski motor ima tri glavne gibljivih delov: dve rotorjev in izhodni gredi. Tudi najpreprostejši štirivaljni batni motor ima vsaj 40 gibljivih delov, vključno z bati, ojnice, odmične gredi, ventili, vzmeti ventilov, rockerji, časovni pas, časovni prestav in ročično gred.
To zmanjševanje gibljivih delov lahko prevesti v večjo zanesljivost od rotacijskem motorju. To je razlog, zakaj so nekateri proizvajalci letal (vključno izdelovalca Skycar) raje rotacijske motorje za batne motorje.
Gladko
Vsi deli v rotacijskem vrtljaj motorja stalno v eno smer, ne pa nasilno spreminjanje smeri kot batov v Sistemu storiti konvencionalni motor. Rotacijski motorji so notranje uravnotežena z rotirajočimi protiuteži, ki so razporejene izničijo morebitne vibracije.
dobave električne energije v rotacijskem motorju je prav tako gladko
