Vaš brskalnik ne podpira JavaScript ali pa je onemogočena.
Starejši distributerji s breaker točk še eno poglavje v spodnji polovici distributerja - ta oddelek ne dela prekinitve toka na tuljavi. Razlog strani tuljave je povezan z prekinjalo točk.
kamera v središču distributerja potisne vzvod povezan z enim izmed točk. Kadarkoli kamera potisne ročico, se odpre točke. To povzroči, da tuljavo nenadoma izgubila tla, ki ustvarjajo visoko napetostni pulz a.
Točke nadzirajo tudi časovno razporeditev iskro. Imajo lahko vakuumsko predplačilo ali centrifugalno napredek. Ti mehanizmi napredovanje časovni okvir, v sorazmerju z obremenitvijo motorja ali vrtljajev motorja.
čas Spark je tako ključnega pomena za uspešnost motor, je, da večina avtomobilov ne uporabljajo točke. Namesto tega uporabite senzor, ki pove, krmilno enoto motorja (ECU) točen položaj batov. Računalnik motor nato krmili tranzistor, ki se odpre in zapre tok tuljave
V naslednjem poglavju, bomo si oglejte predujem v sodobnih vžignih sistemov:.. Se distributorless vžig
Distributorless kontakt
Namesto ene glavne tuljave, distributorless vžigov ima tuljava za vsako svečko, ki se nahaja neposredno na iskro se priključite.
V zadnjih letih, boste morda morali Slišal avtomobilov, ki potrebujejo svoj prvi tune-up na 100.000 kilometrov. Ena od tehnologij, ki to omogoča dolgo servisni interval je distributorless vžig.
coil v tej vrsti sistema deluje na enak način kot v večjih, centralno nahaja tuljav. Krmilno enoto motorja nadzira tranzistorji, ki razgrajujejo tal strani vezja, ki ustvari iskro. To daje ECU popoln nadzor nad svečk.
Sistemi, kot so ti imajo nekaj bistvenih prednosti. Prvič, ni distributer, ki je element, ki sčasoma obrablja. Prav tako ni nobenih visokonapetostni vžigalne svečke žice, ki prav tako nosijo ven. In končno, da omogočajo bolj natančen nadzor časovnega iskre, ki lahko izboljša učinkovitost, emisij in povečanje skupne moči avtomobila.
Za več informacij o vžigne sisteme in sorodnih temah, si oglejte povezave na naslednjo stran.
