Spuščanje osi več kot centimeter zahteva popolnoma nov design, ki je bil priložen s strani družbe, znano kot Bell Auto. Skozi leta 1940 in 1950, Bell Auto ponudila padla cevi osi, ki znižuje avto celih 5 centimetrov (13 cm). Cevi osi so bile zgrajene iz gladkega, jeklene cevi in uravnotežen moči z odlično aerodinamiko. Jeklena površina je sprejel tudi Kromiranje boljši od kovanih osi I-gredjo, tako vroče rodders jih pogosto prednost za svoje estetske lastnosti, kot dobro.
Nekateri vroče navdušenci palice, pa je trdil, da je togost cevke Axle in nezmožnost Flex ogrožena, kako z njo ravnati obremenitve vožnje. Da bi to sprejme, vroče rodders predstavil štiri-bar vzmetenje, z uporabo dveh pritrdilne točke na osi in dve na okvirju. Na vsaki točki vgradnje, konča letalo-style rod pod veliko gibanja na vseh zornih kotov. Rezultat? Sistem štirih-bar izboljšala, kako prekinitev delali v vseh mogočih pogojih vožnje.
vzmetenja sistem Bose
Photo courtesy BOSEBose® Vzmetenje spredaj Modul
Medtem ko tam so bile izboljšave in izboljšave za obe vzmeti in amortizerjev, je osnovna zasnova podvozju avtomobila ni doživela velik razvoj v preteklih letih. Ampak vse to se bo spremenilo z uvedbo popolnoma nov vzmetenje zasnove so si ga zamislili Bose - isti Bose znan po svojih inovacijah v akustičnih tehnologij. Nekateri strokovnjaki gredo tako daleč, da pravijo, da je vzmetenje Bose največji napredek pri avtomobilskih suspenzije od uvedbe povsem neodvisne zasnove.
Kako deluje? Sistem Bose uporablja linearni elektromagnetni motor (Lem) na vsakem kolesu namesto običajnega udarce in vzmetno nastavitev. Ojačevalniki zagotavljanje električne energije do motorjev na tak način, da je njihova moč regenerirano z vsakim stiskanjem sistema. Glavna prednost motorjev je, da niso omejeni z inercija konvencionalnih dušilci na osnovi tekočin. Kot rezultat tega lahko LEM razširi in stiskanje na veliko večjo hitro
