Torej, medtem ko vzmeti sami po sebi ne zdi enostavnih pripomočkov, oblikovanje in njihovo izvajanje na avto za uravnoteženje udobje potnikov z ravnanjem je zapletena naloga. In da bi zadeve bolj zapletena, vzmeti sam ne more zagotoviti popolnoma gladko vožnjo. Zakaj? Ker vzmeti so super absorbira energijo, vendar ne tako dobro na to absorbira. Druge strukture, znane kot blažilniki, morajo to storiti
blažilniki:. Amortizerji
Če je prisotna struktura zaviralni, bo pomlad avto razširiti in sprostitev energije, ki jo absorbira z buško na nenadzorovano hitrostjo. Vzmet bo še naprej premetavati v svoji naravni frekvenci dokler vso energijo prvotno začnejo se porabljena. Suspenzija zgrajena zgolj na vzmeti bi za izredno premetavati vožnjo in, odvisno od terena, neobvladljive avto.
Vnesite blažilec, ali snubber, napravo, ki nadzoruje neželen spomladansko gibanje skozi proces, znan kot vlaženje. Blažilniki upočasni in zmanjša obseg vibracijskih gibov z vrtenjem kinetično energijo gibanja vzmetenja v toplotno energijo, ki jo lahko disipacije s hidravlično tekočino. Da bi razumeli, kako to deluje, je najbolje, da si znotraj blažilec videti svojo strukturo in funkcijo.
Amortizer je v bistvu oljna črpalka nameščena med okvirjem avtomobila in kolesa. Zgornji pritrdilni šoka poveže z okvirjem (tj vzmetena teža), medtem ko je spodnji nastavek poveže z osjo, blizu kolo (tj nevzmetenih mase). V zasnovi je dvocevni, eden izmed najpogostejših tipov amortizerjev, zgornja gori je povezana z batnico, ki pa je povezan z batom, kar sedi v cevka, napolnjena s hidravlično tekočino. Notranja cev je znan kot tlačno cev in zunanjo cev, je znan kot rezervne cevi. Trgovin cevi rezerve presežek hidravlična tekočina.
Ko se avto kolo naleti na izboklino na cesti in povzroči pomlad zvijte in Odmotati, energija pomladi se prenese amortizerja skozi zgornji gori, navzdol preko batnice in v
