Elektronsko kontrolirano prenosov
© iStockphoto /Emre OganAn avtomatski menjalnik z ročnim načinom vozniku omogoča prestavljanje brez sklopke.
Elektronsko nadzorovani menjalniki, ki se pojavljajo na nekaterih novejših avtomobilih, še vedno uporabljajo hidravliko za aktiviranje sklopke in trakovi, ampak vsak hidravlični krog se nadzira z električnim elektromagnet. To poenostavlja vodovodne o posredovanju in omogoča bolj napredne sisteme nadzora.
V zadnjem poglavju smo videli nekaj kontrolnih strategij, ki uporabljajo mehansko krmiljenim menjalnikom. Elektronsko krmiljeni menjalniki imajo celo bolj dodelan kontrolne sisteme. Poleg spremljanja hitrost vozila in položaj stopalke za plin, lahko upravljavec prenosnega spremlja hitrost motorja, če je zavorni pedal pritisnjen, in tudi protiblokirni zavorni sistem.
Na podlagi teh informacij in napredno strategijo kontrole na osnovi mehke logike - metoda kontrolnih sistemov programskih uporabo človeških tipa obrazložitev - elektronsko nadzorovana prenosov lahko naredimo stvari, kot so:
Spregovorimo o tej zadnji funkcijo - zaviranjem za prestavljanje navzgor, ko gredo v zameno na ovinkasti cesti. Recimo, da ste vožnjo na klanec, ovinkasti gorski cesti. Ko vožnji na ravnih odsekih ceste, menjalnik prestavi v drugo prestavo, da bi vam dovolj pospešek in-hrib plezanje moč. Ko pridemo do ovinka vas upočasni, ob nogo s stopalke plina in morebitno uporabo zavore. Večina prenosov bo prestavljanje navzgor na tretji prestavi ali celo overdrive, ko ste vzeli svojo nogo off plina. Potem, ko boste pospešili iz krivulje, bodo spet prestavljanje navzdol. Ampak, če ste bili vožnjo ročnim menjalnikom avto, bi verjetno morali pustiti avto v isti prestavi ves čas. Nekateri avtomatske menjalnike z naprednimi kontrolnih sistemov lahko zazna to situacijo, ko ste šli okoli nekaj krivulj, in " učiti " da ne bo spet prestavljanje navzgor.
Za več informacij o samodejnih menjalnikov in sorodnih temah, si oglejte povezave na naslednji strani
