Ena od krempljev v prenosnem
Naslednja slika prikazuje izmenično plasti sklopke tornega materiala in jeklenih plošč. Frikcijski material je zagozdena na notranji strani, kjer se zaklene v eno od orodij. Jeklena plošča je zagozdena na zunanji strani, kjer se zaklene na ohišje sklopke. Te sklopke so tudi zamenjati, ko je prenos obnovili.
sklopke
Pritisk za sklopke se dovaja skozi prehode v jaških. Hidravlični sistem kontrole, ki sklopke in pasovi so pod napetostjo v danem trenutku.
When You Put Car Park
To se lahko zdi kot preprosta stvar, da blokira prenos in ga hranite iz predenje; ampak tam so dejansko nekaj zapletene zahteve za ta mehanizem:
Mehanizem, ki počne vse to je zelo gladka. Oglejmo si nekatere dele najprej.
Izhod prenosa: Kvadratni zareze se ukvarja z mehanizmom parkirne zavore, da imajo avto še.
Mehanizem Parkirna-zavora zobe na izhod, da imajo avto še. To je del prenosnega da kljuke na pogonsko gred - tako da, če ta del ne more vrteti, avto ne more premakniti.
prazno ohišje menjalnika in mehanizem parkirna zavora poking skozi, kot to počne, ko je avto v parku
Zgoraj lahko vidite mehanizem parkiranje štrli v ohišje, kjer se nahajajo prestav. Obvestilo, da je stožčasti straneh. To pomaga sprosti zavoro, ko ste parkirani na hribu - silo od teže avtomobila pomaga potisni mehanizem parkirno iz kraja zaradi kota stožca.
Ta rod aktivira mehanizem park.
Ta drog je priključena na kabel, da se ga upravlja prestavna ročica v avtomobilu.
pogled od zgoraj mehanizma park
Ko je prestavna ročica postavljena v parku, palica potisne vzmet proti majhno stožčasto pušo. Če je mehanizem park poravnani tako, da lahko pade v eno od zarez v oddelku izhodnega gonila, bo stožčasti vstavek potisni mehanizem navzdol. Če je mehanizem vrstijo na enem odprtem lise na izhodu, potem bo vzmet potiskanje na zoženem puši, ki pa ročica ne zaskoči dokler avto zvitkih malo in zobje pravilno razporejene. To je razlog, zakaj včasih vaš avto premakne malo po tem, ko si ga dal v parku in sprostite zavo
