Zaklepanje in Torsen
zaporo diferenciala je uporabno za resno Off cestna vozila. Ta vrsta diferencialne ima enake dele, kot so odprti diferencial, vendar dodaja električni, pnevmatični ali hidravlični mehanizem za zaklepanje dva izhoda pastorke skupaj.
Ta mehanizem se običajno aktivira ročno stikalo, in ko se aktivira, oboje kolesa se vrtijo z enako hitrostjo. Če eno kolo konča off tleh, drugo kolo ne bodo vedeli, ali nego. Oba kolesa se bo še naprej vrtijo z enako hitrostjo, kot da se ni nič spremenilo
Torsen razlika * je povsem mehanska naprava. nima elektronike, sklopke ali viskozne tekočine.
Torsen (od Torque Sensing) deluje kot odprti diferencial, ko je količina navora bo na vsako kolo enaka. Takoj, ko eno kolo začne izgubljati oprijem, se razlika v navoru povzroča prestave v diferencialom Torsen skupaj veže. Zasnova prestav v diferencial določa razmerje pristranskosti navora. Na primer, če je posebej Torsen razlika zasnovan s 5 a: 1 razmerju pristranskosti, je lahko uporablja do petkrat več navora na kolo, ki ima dober oprijem
Te naprave se pogosto uporabljajo v visoko. -performance vse-kolesni pogon vozil. Tako kot viskozne sklopke, se pogosto uporablja za prenos moči med sprednjimi in zadnjimi kolesi. V tej vlogi je Torsen je boljša na viskozno sklopko, ker prenaša navor na stabilnih koles preden je bila dejanska zdrsa pojavi.
Vendar, če en komplet koles izgubi oprijem v celoti se razlika Torsen ne bo mogel dajo vse navor drugim kompletom koles. Razmerje pristranskost določa, koliko navora se lahko prenese, in petkrat nič je nič.
* TORSEN je registrirana blagovna znamka podjetja ZEXEL Torsen, Inc.
Hummer!
HMMWV ali Hummer, uporablja Torsen® razlike na sprednji in zadnji osi. Priročnik za uporabo za Hummer predlaga novo rešitev problema eno kolo, ki prihajajo od tal: Uporabi zavore. Z uporabo zavore, se navor na kolo, ki je v zraku, in nato petkrat navor lahko gredo na kolo z dobrim oprijemom.
