n od petih različnih gearratios na pogonski gredi, da proizvajajo različne rpm vrednost pri theoutput gredi. Tukaj je nekaj tipičnih prestavna razmerja:
Si lahko preberete Kako CVT Delaj za še več informacij o tem, kako brezstopenjski menjalniki dela. . Zdaj pa si oglejmo preprost prenos
zelo preprost Menjalnik
Da bi razumeli osnovno zamisel standardnega prenosa, diagram prikazuje zelo preprost prenos dveh hitrosti v prostem teku:
Poglejmo si vsakega od delov v tem diagramu razumeti, kako se prilegajo skupaj:
Zelena gred prihaja iz motorja preko sklopke. Zelena gred in zelena gear so povezani kot eno enoto. (Sklopka je naprava, ki vam omogoča, da priključite in izključite motor in menjalnik. Ko boste pritisnili na pedal sklopke, se motor in menjalnik sta prekinjena, tako da lahko motor zaženete tudi, če je avto še vedno stoji. Ko spustite pedal sklopke, se motor in zelena gred sta neposredno povezana eden z drugim. Zelena gredi in zavoj zobnika na isti rpm z motorjem.)
rdeča gred in prestavami se imenuje layshaft. Ti so povezani tudi v enem kosu, tako da vse od orodij na layshaft in layshaft samega spin kot ena enota. Zeleno gred in rdeča gred so neposredno povezani preko svojih zankasti orodjem, tako da, tako da je, če je zelena gred vrti rdeče gred. Na ta način je layshaft leži svojo moč neposredno iz motorja, kadar je sklopka.
Rumeno gred je ožlebljen gred, ki povezuje neposredno na pogonsko gred z diferencialom na pogonska kolesa vozila. Če so kolesa predenje, rumena gred se vrti.
Modre prestave vožnja na ležajih, tako da spin na rumeno gredi. Če je motor ugasnjen, ampak avto je v prostem teku, se lahko rumena gred vklopite v moder prestav, medtem ko so modri prestave in layshaft negibno.
Namen ovratnika je povezati eden od dveh modrih orodij v rumeno pogonske gredi. Ovratnik je povezan prek krivulj, neposredno na rumeno gredi in vrti z rumeno gredi. Vendar pa lahko ovratnik drsna levo ali desno ob rumeno gredjo sodeluje bodisi modrih zobnikov. Zobje na ovratniku, imenovani pasji zob, prilegajo luknje na straneh modrimi orodja, da jih vključijo.
Zdaj pa poglejmo, kaj se zgodi, ko prestavite v prvo prestavo.
First Gear
Spodnja slika prikazuje, kako, kdaj prestavil v prvo prestavo, ovratnik ukvarja modro prestavo na desni:
V tej sliki, zeleno gred iz obratov motorja layshaft, ki obarva modro prestavo na desni. Ta zobnik prenaša svojo energij
Page
[1] [2] [3] [4] 
