Imejte v mislih, da je prestavna ročica rotacijski točko v sredini. Ko pritisneš gumb naprej, da se vključijo v prvo prestavo, ste dejansko vleče palico in vilice za prvi prestavi nazaj.
Lahko vidite, da je, kot ste premakniti menjalnik levo in desno si se ukvarjajo različne vilice (in torej različne ovratnice). Premikanje gumba naprej in nazaj premakne ovratnik opravljati eno od orodij.
vzvratne prestave se ravna z majhno vmesnega zobnika (vijolično). V vsakem trenutku, modra vzvratni prestavi v tej sliki se vrti v nasprotni smeri na vse ostale modre zobnikov. Zato bi bilo nemogoče, da bi vrgel prenos v vzvratno prestavo, ko se avto premika naprej - zobje pes ne bi nikoli ukvarjati. Vendar pa se bodo lahko veliko hrupa!
sinhronizatorji ročnimi menjalniki v modernih osebnih avtomobilov uporabljajo sinhronizatorji odpraviti potrebo po dvojnem hlastanjem. Namen A Synchro je omogočiti ovratnik in orodje, da bi Drsne pred zobje pes priti v stik. To vam omogoča, ovratnik in prestavno sinhronizacijo svoje hitrosti, preden morajo zobje opravljati, kot je ta:
stožec na modri orodja prilega področju stožčasto v ovratniku, in trenje med stožcem in ovratnik sinhronizirati ovratnik in opremo. Na zunanji del ovratnika nato zdrsne tako, da se lahko zobje pes prestavite.
Vsak proizvajalec izvaja menjalnikov in sinhronizatorji na različne načine, vendar je to splošna ideja.
Za več informacij o prenosih in sorodnih temah, si oglejte povezave na naslednji strani.
