Hummer Samonapihljiva sistem v pnevmatikah. Na kolesu
Closer Look
Tukaj je, kaj se dogaja na cesti: Elektronska kontrolna enota pove pnevmatske krmilne enote, da preverite trenutni pritisk in bodisi napihne ali deflacijo pnevmatika, ki ga je voznik izbranega tlaka. Če sistem ugotovi, da je potrebna inflacija, da najprej preveri, se prepričajte, da se tam, kjer bi morali biti zavorni tlak rezerve; če so se uporablja rahel pritisk na kolo ventil omogoča inflacijo. Če so pnevmatike preveč napolnjena, sistem uporablja rahel podtlak na kolo ventila. Ko pnevmatske krmilne enote se glasi, da je dosežen ustrezen tlak, se ventil zapre.
V tej sliki lahko vidite pot, da zrak potuje inflacije ali deflacije, ko ga dobi na kolo. Cevje poteka od kompresor vozila preko pesta in nato na ventil pnevmatike. &Quot; hitro odklopite opremljanja " omogoča, da pnevmatika ločiti od sistema CTI za odstranitev ali servisiranje. (Ta diagram prikazuje tudi run-flat funkcijo Hummer je, ki omogoča pnevmatiki, da še naprej podpirajo tudi vozilo, ko ne bo imel nobenega zraka.)
Zgodnje CTI
Kot je že leta 1984, GM ponudil CTI na CUCV jopiči in pickups. CUCV stojala za Utility Commercial tovornega vozila, in ti tovornjaki so jih ameriška vojska uporablja od sredine 1980-ih. Oni so v bistvu polne velikosti Chevrolet Blazers in pick-up, ki imajo posebno opremo dodane za vojaške namene
Tire vzdrževanje sistema in AIRGO
Dana Corporation Tire Vzdrževanje sistema (TMS) je ". Smart " Sistem za traktorske prikolice, ki nadzoruje tlak v pnevmatikah in napihne pnevmatike, kot je potrebno, da bo pritisk na ustrezni ravni. Uporablja zrak iz rezervoarja dobavni zavora priklopnika za napihovanje pnevmatik
Sistem ima tri glavne sestavine:.
