Kot se je izkazalo, avtomobili samohodne ponudila prihrankov v obliki delovne sile, vendar so bili na splošno precej problematično, da deluje pravilno. Bencinski motor se bo izkazalo, da je bolj primerna za osebni avtomobil, ki so ga razvili tudi v tem trenutku.
Potem je bil dizelski motor. V zgodnjih letih tega stoletja, diesel - imenovan Rudolf Diesel, njegovega nemškega izumitelja - je že dal delati v različnih industrijskih uporabah
Corliss Motor Works, šteje, da je največji na svetu. leta 1902, tekel svoj velik proizvodni obrat v celoti z dizelskim moči. Brewer Adolphus Busch zgradili prvi dizelski motor, izdelano v Ameriki za uporabo na njegovem pivovarne, sčasoma tvorijo novo podjetje, Busch-Sultzer, za proizvodnjo dizelskih motorjev za ameriške in kanadske uporabnikov. Tudi mogočni ameriški Locomotive Works, drugi največji graditelj narod parnih lokomotiv, je testiral dizel z ugodnimi rezultati. Še vedno pa bi bilo potrebno ameriškim lokomotiva graditelji še četrt stoletja začeti resno program stavbe in testiranje teh modelov, prototipov.
Železniški potniški Izboljšave
Železniški potniški veliko korist od vnaprej tehnologija je. Na primer, uvedba parnega ogrevanja znebili peči premoga, vedno nagnjeni k neenakomerno segrevanje in nevarno v primeru trka. Po uspešno predstavitvijo Edisona z žarnico žareč, je električna razsvetljava je predstavil na krov potniške vlake (čeprav samo na lepši vlakov; bi trajalo do druge svetovne vojne za mnoge železnice v celoti pretvoriti v električno energijo za razsvetljavo). Bi bilo treba uvesti tudi rezervoarji za svežo vodo, ki omogoča pitje in pranje, ki se izvajajo v dobri higieni. In uvod v vse jeklenega potniškega avtomobila leta 1906 pomagal, da se zagotovi večjo varnost v primeru trka, hkrati pa zmanjšuje verjetnost požara, če pa pride taka nesreča.
Elektrika sčasoma zagotoviti čisto, varno razsvetljavo krovu osebnih avtomobilov, vendar povezanih dogodek v Richmond, Virginia, leta 1887 je bilo skoraj takoj skrb ameriških parne železnice. Ko je izumitelj Frank J. Sprague uspešno elektrificirana te mestne ulice železniškega sistema, je bila stopnja določena za uporabo obsežno uličnih železnic na mestih vseh velikosti. Do tega časa, lahko le največja mesta podpirati zahtevano visoko ridership ali velike kapitalske naložbe, ki so potrebne za horse- ali kabelskih pogon železniških sistemov.
