Brskanje članek zgodnje železnice Twentieth Century železnice začetku dvajsetega stoletja
Do leta 1900, so bili ameriški železnice zelo blizu na svojem vrhuncu, tako v smislu splošne kilometrine in zaposlovanja. V 20 letih do prve svetovne vojne, pa temelji railroading bi drastično spremenilo. Bi bilo treba uvesti nove tehnologije, in narod bo šel v vojno, v tem času pa bi se železnice vodijo s strani vlade. Najbolj pomembno, bi železnice vpišite starost vladnih predpisov.
zori dvajsetega stoletja je bila, za večino del, nestrpno pričakovali ga Ameriki. Veliko praznovanje ni bilo. Stvari grejo kot za podjetja, in da je pomenilo, da je bila zaposlitev za skoraj vsakogar.
železnice kapitalizirane na blaginjo s pisanimi brošurami spodbujanje vrhunske potniških vlakov. Zahod je bil slavili kot naroda Wonderland, redno se pokaže v-železniških naročena slikah in na straneh številnih revij. Plakati predstavitvijo zasanjane gospodične zvabila popotnike na eksotičnih destinacijah kot npr Kaliforniji, medtem ko hitro " Limiteds " dirkal poslovnim potnikom po vsej deželi.
železnice naroda so bile še vedno narašča. Z 1900, je bilo več kot 195.000 kilometrov prog v službi, pa je bilo še dodatnih 16 let širitev vnaprej. Obstajala Največje priložnosti na zahodu in na jugu, kjer so velike porcije krajine še vedno rahlo poseljenem
Izdelano okoli leta 1890, to Southern Pacific ". Velociped, " vrsta handcar, je še vedno v uporabi, kot pozno kot 1940
Hans Halberstadt
V letih pred prvo svetovno vojno, Florida East Coast Railroad razširil svojo tirnicah vse do Key West. Unija Pacific dosegla Los Angeles, ki ga prečka skozi puščave Utah, Nevada in Kalifornija; Zahodni Pacifik zaključila svojo linijo iz Salt Lake Cityju do Oaklandu v Kaliforniji; in Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific povezana srednjem zahodu do zahodne obale.
To je bilo v tem času, da je potniški vlak doseženo stopnjo zanesljivosti, udobja, hitrosti in potnikov v železniškem prometu bi na splošno uživajo za naslednjih 50 do 60 let. Vlaki, ki je postala tako zanesljivi kot za spodbujanje celotne generacije poslovnih potnikov urnik srečanj v oddaljenih mestih naslednji dan, in osnovne dobrine potovanja vlaka - udoben bivalni prostor, brezhibnih storitev dining car, spalni vagoni z sanitarijah in tekočo vodo, in preproge ves - bili tukaj, da ostanejo. Železnice celo začel redno d
[1] 