PCC ni shraniti ulice železniški industriji, vendar je pomagala upočasniti neizogiben padec. Trajnost PCC avtomobila in relativno nizki stroški vzdrževanja dovoljeno več tranzitnih operacij za preživetje v povojnem obdobju, in te častitljive streetcars je še vedno mogoče videti služijo tranzitnih kolesarji v Philadelphia, Boston, Pittsburgh, Newark, in Torontu.
Pioneer Zephyr
Najbolj znana motornih vlakov je Zephyr, poimenovano po grškem bogu zahodni veter. To je bil popoln, kompakten, samohodne tri-car vlak, oblečen v bleščeče nerjavečega jekla in je videti vsak bit kot vlak prihodnosti.
krščen v aprilu leta 1934, pomanjševalnica vlak gostovala na vzhod in Midwest načrtovana pa je bila določena za spektakularno promocijsko stunt. Panjevit malo Zephyr je bil, da bi 1.015 milj potovanje od Denverja v Chicagu leta pomišljajem 14 ur na 12 ur dawn-do-mraka po najhitrejši redne službe. Izlet got off 65 minut prepozno 26. maja 1934. lopato nos aerodinamičnim dosegel najvišjo hitrost 112 kilometrov na uro, saj hurtled čez Plains. Njen napredek, sledile tiska, je napovedala, da bo obiskovalcem na čikaški stoletje Exposition Progress.
Vlak zlomil časovni trak v Chicagu ob 7:10 PM-13 ur, 4 minute in 58 sekund po je zapustil Denver-in valjanih na odru na vrhuncu od " Wings stoletja " Praznik v priročniku. Tam, s jezeru Michigan v ozadju je Zephyr nakazala konec Steam dobe, trdijo prihodnost za racionalizacijo vlak dizelsko-električnih.
Super C vlaka
V januarju 1968 je Atchison , Topeka & Santa Fe ujete pozornost trgovinskem tisku (in špediterje) z otvoritvi 40-urni oprtni in kontejnerskega vlaka Super Ca na 2200 milj poti med Chicago in Los Angeles. Ta šest dni na teden storitev je tako hitro, kot je Super Chief-s tem imenom; Povprečna hitrost je bila več kot 55 kilometrov na uro, muh izvajajo na 79.
Vlaki so bili lahki. Nič več kot približno 20 avtomobilov je bilo predvideno, čeprav v resnici bi jih pogosto vodijo z več kot samo dve ali tri. Kot prvotno zasnovan, so bili vlaki naravnost shot-no razvrstitev, ne pick-up ali drop-off. Bilo pa je 17 sprememb posadke na poti, navedba predpotopni naravo pravil dela v tistem času.
Seveda, je bil servis premium ceni, ki je stala okoli dvojne običajnega COFC Super C /TOFC stopnje, v resnici. Zaradi visokih stroškov
