Delaware &. Hudson je bil pripravljen upravljavec tem vlaku med Albany in Montrealskega-čudovito scensko vožnjo, veliko od tega ob obali jezera Champlain-ampak na njenih pogojev, ki so bili, da so naprave bi bila sama, prenovljen na račun državne in pobarvane v prikliče modre, rumene in sive barve. Lokomotiv bi štiri značilne Alco VO, čeden lokomotive ki R &. Je H, kupljene od Santa Fe v letu 1967, za storitve na Laurentian in Montrealskega Limited
Ker je D & H pod Carl B. Sterzing, njegova feisty mladi predsednik, želel svojo identiteto spredaj in center, Sterzing in Amtrak udari iskre praktično iz časa inavguracije vlaka na 5. avgust, 1974.
Potem, ko so se vrnili najeta CP kupole, Amtrak pod kupolo trenerji namesto njih, kjer je D & H naslikal v svojih barvah, outraging Amtrak uradniki. Amtrak je modra in rdeča takoj vrnil, in potnik družba imela svoj adut v tej identitete bitki leta 1977, ki ga zaletavate D &. H opreme v celoti s Turboliner vlakov
GG1
Združene države Amerike nikoli objemu železnice elektrifikacija v veliki način. Razdalje so bili na splošno prevelika in promet gostote prenizka za elektrifikacijo v drago infrastrukturo, da bi bila smiselna. Pennsylvania železnica je multi-sledenje glavno linijo med New Yorku in Washingtonu je bil dramatičen izjema.
Do leta 1934, je Pennsylvania razvil lokomotivo, da bi postala tudi glavna operacija je za skoraj pol stoletja-mogočne GG1. Prototip, št 4800, je zakriti v nekoliko nerodne, kovičene lupine. Mlade industrijski oblikovalec Raymond Loewy je dobila pomembno nalogo obračanja to pregovorno Grdi raček v laboda.
Rezultat je bil bleščeče temno zelene Podvozje Prevarala s petimi elegantnimi zlatimi pinstripes da pahnila na izginjanje točk na lokomotivi je lepe nos. Majhne rdeče sklepniki če diskretne brizgom barve. So bile zgrajene sto devetintrideset GG1s
Do leta 1970 so GG1s so staranja. čeprav je še vedno sposoben prednjega konca podlage ničesar na vidiku, so bili oštevilčeni svoje dni. Da bi zagotovili opremljanje finale, skupino z imenom " Prijatelji GG1 " obnovljena eno Amtrak je " GS " v prvotni shemi Tanka linija. Dne 15. maja 1977, je bil GG1 No. 4935 rededicated na Union Station Washington in dal nazaj v službo.
Štiri leta kasneje, Jersey Central Railway Historical Society in NJ Transit obnovljena GG1 št 4877 do veličastne Loewy pinstripes but
