1990 Railroad Poslovni Boom
Na nekaterih železniških prog, kjer je norma bila za zmanjšanje stroškov in odpravo železniških prog, stare trgovine, in neuporabljene opreme, je obratni trend pograbila. Številne proge so si prizadevale, da bo z vsemi prometa.
Na Union Pacific, posel je bil tako dober, v letu 1995, da je družba v najemu 75 dizelske lokomotive od Norfolk Southern. Tri-track Union Pacific voljo v družbi po Nebraski, častitljivi lijak ameriške trgovine, ki povezuje zahodno, Midwest in vzhod, ki je tako polna, da je linija namerava dodati še četrto skladbo. Prav tako Norfolk Southern načrtuje postavitev drugega tira na veliko svoje marljivo prevoženi poti med Atlanti, Georgia, in Chattanooga, Tennessee.
Conrail, ki so odpuščeni delavci za nekaj let, zaposlili 800 novih delavcev leta 1994. južnem Tihem oceanu, ki so imeli enega najstarejših diesel lokomotiva flot v narodu, porabil več kot $ 750 milijonov na novo močjo v začetku leta 1990, o obnovitvi skoraj polovico svojega voznega parka.
Tudi General Motors, ki je tiho zaprla svojo LaGrange, Illinois, lokomotiva proizvodnjo trgovino v poznih 1980 in velja za prodajo svojega nekoč donosen dizelski poslovanje, je drugi pogled. Čeprav je večina dizelskih motorjih vedno zgrajena na Electro-Motive hčerinske družbe General Motors v Londonu, Ontario, je bila proizvodna zmogljivost na tako visoki ravni iz leta 1990, ki so imeli nekateri motorji, ki se pošiljajo nepobarvana za na železnice do konca v svojih trgovinah. Conrail celo vzel Dizelska lokomotiva komplete in jih končali v trgovinah družbe v Altoona v Pennsylvaniji, kjer so parne lokomotive enkrat zgrajeno.
Zaslužek za železnice naroda dosegel 3,3 milijarde $ v letu 1994. To je odvisno od 2,5 milijarde $ v preteklem letu . Railroad industrija vodstvo celo nakazana deregulacijo z jim pomaga postati bolj varen. Po ameriško združenje železnic napovedal najvarnejša leto doslej v letu 1994, združenje CEO Edwin Harper je pripomnil, da je od uveljavitve zakona o opoteka in posledičnega povečanja železnišk
